अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोगले विशेष अदालत, काठमाडौंमा आज तीन बजे नेपाल वायु सेवा निगमलालई हानी नोक्सानी पुर्याई भ्रष्टाचार गरेको भन्दै नेपाल वायु सेवा निगमको कार्यकारी अध्यक्ष पदमा कार्यरत सुगतरत्न कंसाकारलगायत ६ जनालाई मुद्दा दायर गरेको छ।
एयर बस कम्पनीलाई लक अप मनी वापत अमेरीकी डलर ७,५०,००० अर्थात् नेरु ५,७३,७५,००० पाँच करोड त्रिहत्तर लाख पचहत्तर हजार भुक्तानी गरी निगमलाई हानी नोक्सानी भई भ्रष्टाचार गरेको आरोप अख्तियारले लगाएको छ।
मुख्य अभियुक्तमा सुगत रत्न कंसाकार र अन्यलाई मतियारमा अभियोग लगाएको छ।
मतियारहरु-
निगमका का.मु. नायव महाप्रवन्धक पदमा कार्यरत राजु बहादुर के.सी.
कामु नायव महाप्रन्धक पदमा कार्यरत गणेश ठाकुर
कामु निर्देशक ज्ञानेन्द्रपुरुष ढकाल
निर्देशक पदमा कार्यरत मयुर शमशेर राणा
कामु उपनिर्देशक पदमा कार्यरत केशवराज शर्मा
फरार भनी कुनै प्रतिवादीलाई पनि उपस्थित गराएको छैन। अदालतले अब म्यादी जारी गरी कानूनी प्रकया शुरु गर्नेछ।
अख्तियारको विज्ञप्ति
नेपाल वायुसेवा निगमले खरिद गर्न लागेको वाइड बडी र न्यारो बडीका जहाजहरुका सम्बन्धमा कानूनी एवं प्रक्रियागत अनियमितता भएको भन्ने उजुरी समेतका सम्बन्धमा अनुसन्धान तहकिकात गरी वायुसेवा निगमका कार्यकारी अध्यक्ष सुगतरत्न कंसाकारले सञ्चालक समितिको अनुमोदन र स्वीकृति बेगर Commitment Fee (Lock up money) बापतको रकम रु. ५,७३,७५,०००।– (पाँच करोड त्रिहत्तर लाख पचहत्तर हजार रुपैयाँ एयरबस कम्पनीलाई भुक्तानी गर्ने कार्य गरी भ्रष्टाचार निवारण ऐन, २०५९ अन्तर्गतको कसुर गरेको पुष्टिभएकोले निजलाई बिगो रु. ५,७३,७५,०००।– र बिगो बमोजिमको जरिवाना हुन तथा सो कार्यमा संलग्न निगमका का.मु. नायब महाप्रबन्धक राजुबहादुर के.सी., का.मु. नायब महाप्रबन्धक (प्रा.) गणेश ठाकुर, का.मु. निर्देशक ज्ञानेन्द्र पुरुष ढकाल, निर्देशक मयुर शमशेर राणा र का.मु. उपनिर्देशक केशवराज शर्मालाई भ्रष्टाचार निवारण ऐन, २०५९ बमोजिम मतियारको रुपमा सजाय हुन समेत मागदाबी गरी आयोगको मिति २०६७।९।९ को निर्णयानुसार विशेष अदालत काठमाडौंमा आज आयोगले आरोपपत्र दायर गरेको छ।
यो सबै खेल लेखा समिति ले भाग नपाएको ले हो
सायद……
लोकतान्त्रिक संबिधान बनेमा लोकमा मावोबादी प्रभाव अरु पर्ने छ र आफ्नो मत अझै घट्ने भएको ईनिहरु न सरकार छोड्न चाहन्छ न लोकतान्त्रिक सम्ब्बिधान बनाउन/
आज सम्म ठुला जहाजको अभावले सरकारकै स्वामितोमा रहेको बायु सेवा निगमलाई सरकार ग्यारेंदी मा बस्न अलोकतान्त्रिक नेताहरुको पहिलाको सरकार हरु चाहि रहेको थिएनन्/ तर मावोबादीको अल्पकालीन सरकारले संस्था त् सरकारकै भएको ले सरकार किन ग्यारेंतिमा न बस्ने भन्दै बायु सेवा निगम मा दुई ठुला जहाज हरु ल्याउन ग्यारेन्टी बस्ने कुरा सकारे/ सरकार ग्यारेंतिमा बस्ने भएको ले ठुला जहाज ल्याउने प्रक्रिया सुरु भयो/ तेतिकैमा मावोबादीको अल्पकालीन सरकार बदलिए/ जहाज ल्याउन ग्यारेन्टी दिन नमन्नेकै सरकार बने/ तव न जहाज ल्याउने कुरामा अनेकौं बाधाहरु तेर्साउन थाले/ न थालूं पनि किन मावोबादीको सरकारको निर्णय अनुशार बायु सेवा निगममा ठुला जहाज आएमा मात्र बायु सेवा निगम होईन सम्पूर्ण पर्यटन ब्यबसाई हरु समेत मावोबादीको प्रसंसक बन्ने हुन्छ/ यो कुराले आगामी जनमतमा ठुलै प्रभाव पर्ने हुन्छ/ बायु सेवा निगममा मात्रै पनि २००० भन्दा बढी परिबार आश्रित छन्/ २००० परिवारमा भएको बाउ छोरा छोरी श्रीमती भाई बहिनि काका काकी भतिजा भान्जा सासु ससुरो समेत मावोबादी बन्न सक्ने हुन्छ/ तेस्तै लाखौँ लाख पर्यटन ब्यबसायीहरुको परिबार पनि मावोबादीको प्रभाव मा पर्ने छ/ तिनीहरुको भोट पनि मावोबादिमा गए यी जहाज ल्याउन नचाहने नेताहरुले अर्को चुनावमा कति भोट पाउने कति गुमाउने हो? एस्तो अबस्थामा जहाज न ल्याउने यिनीहरुले के मात्र गर्न तयार हुँदैनन्?
सायद यो सुगत जीको काण्ड पनि यसै कुराले प्रभावित छ कि?
कंसाकार बाबु जरुर बूज्नुस… यो कम्पनी नेपाल Telecom जस्तै हैन …….. न कि हिसिलाको पेवा ……. तेसै भ्रस्टाचार गरेको पैसा डाईजेस्त हुदैन ……… बुज्नु पर्यो ….
अख्तियार का चोर हरु लाई पैसा खुवानुहोस सुगत सर काम भैहाल्छ /
सामान्य सिद्धान्त छ जब सम्म प्रमाणिक हुँदैन तब सम्म निर्दोष हुन्छ भनेर त्यस कारण अदालत बाट टुङ्गो नलागे सम्म मेडिया बाट सब्बै निष्कर्ष ननिकालौ अखातियर सब्बै भन्दा भ्रस्ट संस्था हो भनेर सब्बै लै थाहा नै छ उनि हरु खान पयेअना भने जस को पनि पछाडी लग्ग्चा कंसाकार र लै राम्रो गर्न खोजेको थियो लिम्बु र पहाडी जस्ता बदमाश हरु लै सुभाष नेम्बांग जस्ता को सहयोग बाट यो मुद्दा दर्ता गर्न सफल भएको छ हैदै जाउँ उनि हरु कति सफल हुने छ नेपाल बायु सेवा डुबौना सफल हुने छ
कंसाकारले हिजो टेलिकम माको १०० शेयर ६०० मा बेचेर आज नजना डुबेका छन् , येस्तई हावा गुफ्फ़ को भरमा मोबहिल को सिम बितारद गरेकाले मोबाइल को हटल एस्तो खराब भएको छ, अहिले बयूसेवा पनि दुबौने सद्येंत्र सोरुप, परामर्स दाता को परामर्स बिपरित, पुरा पैसाको बन्दोबस्त नभैकन , बिना पथ्येको ले, ५ करोड रुपैया दुब्दैछा , देश को, यहाँ कमिसन को खेल प्रस्ट हुन्न्छा,
मदन बज्रच्र्य जी, तपाई को कुरा ठिकै लगयू तर क गर्ने यस्तै हो हाम्रो डीस मा….कसरि लाउडा कैसे मा मन्त्रि लै फसयू….तपाई लै पनि था होला कति सिम्प्ले सोझो इमान्दार र काम गरौ भाने थिया चटौत जी तर क पाउनु भयो – आन्या आत्च्यार आप्मान . लाउडा कंड त घटना हो तर तेस्को पछाडी आरु नै राजनीति थियो जसले निगम लै पनि दुबयू अनि एक जना इमान्दार नेता लै पनि दुख दियू ..तपाई हेर्नूस आझा पनि चटौत मन्त्रि जी दीर मा बस्नु हुन्छ.
मलाई यो मात्र थाहा छ कि सुगत रत्न एउटा असल र राम्रो र इमान्दार व्यक्ति हो…नेपाल आमा लै उहाँ जस्तो ब्यक्ति को खाँचो छ,,,,कमिसन खान नापयेकाहरुले उहाँ लाई फसौना खोजेको हो….यो देश मा राम्रो कम गर्नेलाई स्थान नै छैन ….
************ अक्तियार के हो ? ************
१ विकास बिरोधि संस्था हो
२ भ्रस्टचारी हरु को बैधानिक संस्था हो
३ भ्रस्टचारी लाई चोखौने यन्त्र हो
४ स्वदेशी तथा बिदेशी दलालहरु को क्लब हो
*************** किन *********************
नेपाल टेलिकम को ड्रिम प्रोजेक्ट जसले देस का गाउ गाउ मा उच्च गति को इन्टरनेट सेवा पुराउने लक्ष्य राखेको थियो क्यान्सिल गरायो सायद Ncell ले पैसा खुवायको हुनु पर्दछ |
अब जहाज क्यान्सिल गरायो सायद बिदेशी बिमान संचालक हरु ले ले पैसा खुवायको हुनु पर्दछ |
सुगत जी फसेको हो बा फसाएको हो?
०१. सुगत जीको ठुलो जहाज ल्याउने योजनालाई कसले लाउडा काण्ड बनाउन खोज्दैछ?
०२. के लाउडा काण्डमा भएको नोक्सानी सम्झौता मा भएको त्रुटिले मात्रै हो बा लाउदाको ठुलो जहाज उडेमा आफ्नो कमाई गुम्ने भएकोले लाउदाको जहाजलाई उड्न नदिने छोटे बढे लिम्बुहरुको कारणले हो?
०३. अहिले सुगतजीले ल्याउन खोजेको ठुलो जहाजको बिरोध गर्ने छोटे बढे लिम्बु साहेब हरुले नै लाउदाको ठुलो जहाज उड्न नदिएको कारण निगमलाई बढी घाटा भएको होईन के?
०४. किन छोटे बढे लिम्बु साहेबहरु ठुला जहाजको बिरोध गर्छन?
अहिलेको यो सुगत काण्ड र लाउडाकाण्डमा भएको नोक्सानीको भित्रि कुराहरु लगभग यकै प्रकारको छन् र लाउडा काण्डमा आफ्नो फाईदाको लागि निगमलाई अत्यधिक नोक्सानी पार्न खोज्ने तत्वोहरु नै सुगत जीको ठुलो जहाज ल्याउने योजनाको बिरोध गर्दै आएको हो/ लाउडा काण्ड र सुगत काण्ड दुबैमा नेपाल बायु सेवामा ठुला जहाज बिरोधि हरुको ठुलो हाट छ/
“युरोप जापान जस्तो लामो दुरीको उडान ट्याम्पो आकारको जहाजले उडान लागत बढ्छ र देस र निगमलाई घाटा हुन्छ तर ट्याम्पो आकारको जहाज चलाउने छोटे बढे लिम्बुहरुले कमाउने अबशर पाउँछ” / निगम छोटे बढे लिम्बुहरुले चलाई आएको छ/
निगमले आफ्ना सानो बोईंग जहाज बात युरोप उडान गर्दा छोटे बढे लिम्बुहरु को टिन सेट उडान कर्मचारीहरु दुबई फ्रान्क फोर्टको ५ तारे होटेलमा बर्ष भरिने बस्नु पर्ने ब्यबस्था गरि निगम लुत्त्दै आएको थियो/ अनुमान गर्नुस त् ३० ३५ जना उडान कर्मचारीहरु युरोपको तेत्रो महँगो होटेलमा बसी बसी दैनिक भत्ता समेत लिंदै खान पाउने सानो जहाज रोज्नु र सुजाताले अस्ति सिंगापुरमा सबै भन्दा महँगो होटेलमा बसी कण लिमोजिन चढ्न खोज्नु को बिचमा फरक के छ?
ठुलो जहाजले युरोप जस्तो ठुलो जहाजले उडान गर्दा तेसरी उडान कर्मचारीहरु होटेलमा बसी बसी खान पाउदैनन र लामो दुरू छोटो समयमै पार गर्ने भएकोले अन्य उडान खर्च समेत कम हुने र यात्रु बढी ल्याउन सक्ने भएर देशलाई नै फाईदा हुने तर छोटे बढे लिम्बु साहेबहरुको आम्दानि कम हुन्छ/
एस कुराको अतिरिक्त निगमले ठुलो जहाज ल्याएमा निजि तथा बिदेसी बिमान कम्पनीहरुको ब्यबशायेमा धक्का पुग्छ/ती कम्पनि हरुले निगमको युरोप उडानमा अत्याधिक घाटा पार्न निगम सिट गैरकानुनी तरिकाले मुल्य युद्ध गरेको थियो/ उहिले कतार बिमान सेवाले निगमको भदा भन्दा कम भाडामा टिकट बेच्न थाले/ निगमले पनि भदा घटाए / कतारले त्यो भन्दा कम मा बेच्न थाले / अनि निगमले पनि घटाए/ यो क्रम रुकेनन/ कतारले जस्तो निशुल्क ईन्धन पाउदैनन बायु सेवा निगमले युरोप उडान बन्द हुनुमा यो पनि कारण थियो/ तर नेपाल बायु सेवा ले युरोप उडान बन्द गर्ना साथ् कतारले आफ्नो भाडामा ४० % बढाए/ के संकेत गर्छ यसले? नेपाल बायु सेवा निगम ले ठुला जहाज ल्याउन नपाउन भन्नेहरु बायु सेवा भित्र मात्रै होईन बाहिर पनि रहेको देखाउन्दैन?
हे भगवान् यी नेताहरुलाइ तह लगाउनु पर्यो, नर्कमा यिनीहरुको दुस्कर्मको सजाय फाँसी भन्दा पनि कदक होस् / सुगतजी नबिराउनु नडराउनु / तपाईको समर्थनमा पक्कै पनि देशका जनता उठ्नेछन /
पक्कै भ्रस्टाचार गरेको हो या कुनै नेताले कमिसन नपाएको झोकमा परेको हो | संग संगै सुरु गरेको थाई एअरलाइन्स कहाँ बाट कहाँ पुगिसक्यो हाम्रो बायु सेवा भने जहिले पनि केहि न केहि लफडामा मोल्लिने |
हामी जनता भुक्दै गरौ ,तर यो देशमा कसैलाई कारबाही हुनेवाला छैन !
यो देशमा जसले लुट्यो लुट्यो ,कसकसलाई समात्ने ,कसकसलाई कारबाही गर्ने ?
एक दुइ जना चोर भए पो कारबाही गर्ने ? कारबाही गर्ने वालानै सबै भन्दा ठुलो चोर ,अनि हुन्छ यो देशको प्रगति ,उन्नति ?
सबै भन्दा ठुला नेताहरु जसले कानुन बनाऊछन् ,तिनिहरुनै सबै भन्दा भ्रस्ट र घुसखोर भए पछि यो देशको हुन्छ उन्नति ? नेताहरुनै चोर ,डाका ,फटाहा ,घुसखोर भए पछि कर्मचारीले बाकी राखछन् नेपाली जनतालाई ?
नेपाली जनताको खुन चुसी चुसी खान पल्केका यी भ्रस्ट नेताहरु र सरकारी कर्मचारी हरुलाई नेपाली जनताले तह लगाउने हो भने यो नेपाल देश एक वर्ष मा नेपालका दुर्गम देखि दुर्गम ठाउमा बिधालय ,नेपाली गरिब जनताका घरमा बिजुली,पक्कि बाटा,घर घरमा गाडी ,घर घर मा टेलीफोन हुन सक्छन ,तर यो सम्भब तब हुन्छ तब हामी सबै जनता एक भएर यी भ्रस्ट नेताहरु र जति पनि भ्रस्ट कर्मचारी छन् तिनलाई समाती समाती बासको लौरोले यिनका ढाडमा सबै करंग भाचिने गरि नपिटे सम्म यो देशमा प्रगति हुने वाला छैन र यो नै धुर्ब सत्य हो !
सिद्दी जी
जनताले भुक्ने होईन गर्जनु पर्यो/
निम्न कुराहरुमा सरकारले गर्नु पर्ने काम हरु गरुंन त नेपाल बायु सेवा निगम नाफा जनताको सेवा गर्न सक्छन यो मेरो ग्यारेन्टी हो/ म केहि पोल खोल्छु ल सक्छन भने अख्तियार र इमान्दार नेताहरुले केहि गरुन/मन रुन्छ नेपालको पर्यटन उद्द्योगलाई ठुलो टेवा दिन सक्ने नेपाल बायु सेवा निगमलाई यसरि धरसाई गर्दै लागेकोमा/
०१, सायद २००३मा हो कुबेर शर्मा पर्यटन मन्त्रि हुँदा म समेत हाल निर्देशक पदमा रहेको एमालेको कार्यकर्ता गोभार्दन खड्काको ले लगभग ५०० पाना भएको निगम भएको गरिएको गलत काम हरुको पोल खोलेर रिपोर्ट पेस गरेको थिए/ त्यो रिपोर्ट अख्तियार सिट पनि छ सरकार सिट पनि छ/ तर कसैले कार्यबाही गर्न सक्दैनन्; गरु त् कसरि आफैलाई कसले कार्यबाही गर्छ र?
माई संसारको कुनै पाठक पत्रकारले त्यो रिपोर्ट हेर्न सक्नु हुन्छ/ गलत प्रतिबेदन दिएको भए आज सम्म हामीलाई कार्यबाही गर्न सक्नु पर्ने थियो तेसरी रिपोर्ट दवाएर बस्न सक्दैन थियो सरकार र नेताहरु/
०२. सरकारको जम्मा जम्मी ३० लाख जति लगानी भएको बायु सेवा निगम सिट १० सौ अरवको सम्पति आज पनि छ/ कहाँ बात आए कसरि कमाए निगमले नेताहरुले जस्तो घुस कमिसन खाएर कमाएको त् होईन त्यो/ आज निगमको त्यो प्रधान कार्यालयको भवन र अन्य जिलाहरुमा भएको घर जग्गा मात्रै भाडामा दिए पनि सायद आधा कर्म चारिको तलब उठ्छ होला/ कहाँ छैनन् निगमको घर तथा जग्गाहरु?
०३. सिना मंगलमा बायु सेवा निगमको ठुलो जग्गा कतिले मिचे मिचे/ मिचेको लाई कार्यबाही गरेको खै उपयोग गरेको खै? जागा मिचिएको कारण बेच्न पनि अप्ठ्यारो कसले बनायो?
०४. निगमको भुई तलाको आधा भन्दा बढी भागमा भारतीय पुस्तकालय खोलिएको छ/ के भारतीय पुस्त्कालायले चलन चल्तीको भाडा तिरी आएको छ? के तिनीहरु उठेर जान मानिरहेको छ?
०५. निगम को आन्तरिक उडान घाटा मा जानु को मूल कारण यात्रु भरे पनि आफ्नो उडान लागत पनि नउठ्ने सरकारले तोकेको भाडामा जहाज उदाउने पर्ने भएकोले पनि हो/ तर निजि बिमान कम्पनि हरुलाई तेस्तो बन्देज छैन/ किन?
०६. सरकारी रेटमा तेल बेच्नु पर्दा साल्ट त्रेदिंगलाई सरकारले अनुदान दिन्छ तर सरकारी रेटमा घाटामा जहाज उदाउने बायु सेवा निगमलाई दिईन्दैन् किन?
(निगमको दोमेस्तीक उडान गर्ने जहाज थन्किएको कारण मर्मत गरे उदाउनु पर्ने उडान गरे यात्रु भरि भए पनि घाटा व्यहोर्नु पर्ने सरकारी भाडाको कारण पनि हो)
०७. निगमलाई करोडौ करोड को नकली चेक भिडायार ठग्ने एजेन्टहरुको मुद्दा बीसौं बर्ष सम्म पनि फैसला हुँदैन किन? तेस्ता एजेन्ट हरु देस भित्र पनि छन् बाहिर पनि र तिनीहरु कुनै पनि धमिजा भन्दा कम छैनन्/ केहि एजेन्टहरुको नाम मै पोली दिन्छु ल: फरक परे सहुँला बुझुंला/
क) २०३६ सालमा तिर दोलखा त्राभेल्स भन्ने एजेन्टले ८३ लाख ठगेको थियो/ त्यो एजेन्टको मालिकलाई मैले नै बिशेस प्रहरीमा गएर उसले ठगेकै हो भनि प्रमाण पेश गरेको र कार्य्बाहिमा परेको कारण हृदय घाट समेत भएर मरेको थियो/
ख) माउन्टेन भ्व्वायेज नामको एजेन्ट ले करिब ७ ८ करोड नकली चेक दिएर ठगेको १५ / २० बर्ष भई सक्यो तर न फैसला भयो न रकम उठ्यो/ त्यो एजेन्टको मालिक बिर बहादुर एजेन्सी बन्द गरेर हन्क्कंग बस्न पुगे/ त्यो एजेन्ट सिट लिनु पर्ने बास्तविक रकम भन्दा २ करोड ७० लाख कम हिसाब देकाउने कर्मचारीलाई के कार्य बहि गरे?
ग) तेस्तै कुरा हारती ट्राभेलले गरेको पनि १५ २० बर्सिने भयो/ उसको बुझाएको नकली चेकमा बुझी लिनमा निगम र बैंकको कर्मचारी संमेतको मिलि भगत थिए/ निगमको सामान्य कर्मचारीहरुले ती नकली चेक हरु पछी गायब गरेको थियो/ निगम र बैंक को बिचमा भएको पत्राचारहरुले यो कुरा प्रस्ट देखाउंछ/ न ती कर्मचारीहरु माथि कुनै कार्य वाहि भयो न फैसला किन?
त्यो ट्राभेल मुदाको कागजातको फाईलमा तपाईंहरुले हारातिले फट्याई गरेको कागजात लगाएत “कुनै प्रबन्धकले उसले निगमलाई बुझाउने पर्ने नकली चेक हरु नबुझाई बसेकोमा बुझाउन भनि लेख्नेलाई नै कार्यबाही गर्नु पर्ने भनि लेखिएको पत्र” पनि पाउनु हुनेछ/ निगम भित्र तेस्ता हरु अझै छन्; तर कार्य बाहिमा पर्दैनन्/ निगम भित्र धेरै “रुबेलहरु र ऋषि धमलाहरु” छन्/
घ) निगमका सिंगापुर, अस्ट्रिया अमेरिकाको एजेन्टहरुले पनि ठुलै घोटालाहरु गरेको थियो/ तर ती कुराहरु कुनै पनि पत्रकारहरुले सु सुचित हुन् पाउने अधिकार अन्तर्गत निगम बात मागेर हेर्न सक्छन/ बिस्तृत थाह छ तर कुरा उठाएर के गर्ने?
०८. सबै भन्दा ठुलो घोटाला ” खुला आकास नीति” अन्तर्गत भएको छ/ आकास खुला हुन् सक्छ तर निशुल्क हुन् सक्दैन थियो/ पहिला पर्यटक हरुलाई बन्देज लगाएको हिमाल खुला गरियो तर निशुल्क त् गरिएन/ तेस्तै कुरा नेपालको आकासमा पनि लागु हुनु पर्ने थियो तर स्वार्थ बस गरिएनन/ किन भने रकम यति ठुलो थियो कि पसुपतिको महादेवले पनि तेश्रो आखा खोल्थ्यो त्यो रकममा/
कुनै बिदेसी जहाज सिट उडान सम्झौता गरिंदा यदि बायु सेवा निगमले उनीहरुले चलाउने रुटमा आफुले उडान गर्दैनन् भने अंतर्रस्त्रिये प्रचलन अनुशार ती बिमान कम्पनि हरुले वासारने यात्रु र कार्गो को आम्दानि बात केहि प्रतिसत रकम ट्राफिक कम्पेसेसन पाउनु पर्ने थियो/ तेस्तो रकम खुला आकास नीति लीसकेको अबस्थामा पनि निगमले चीन भुटान थाई रसिया आदि कम्पनीहरु बात लिंदै आएको थियो र तिर्दै आएको पनि थियो/ तर अचम्मै सिट कतार सिट लिएनन्/
कतार बात उठाईनु पर्ने रकम करोडौ होईन अरबौ हुने थियो/ रसियाको एरो फलोट ले दुबई बात ल्याउने प्रतेक यात्रु निगमले ५० डलर उठाए जस्तै तेही हिसाबले कतार सिट उठाएको भए आज निगम सिट ४ ५ वटा आफै ठुला जहाज भई सकेको हुने थियो/ किन उठाएँ त्यो रकम कुन मन्त्रि परिषद कुन बैठक बात कतार बाट त्यो रकम न उठाउने निर्णय भएको थियो?
कतार रसियाको एरो फलोट भन्दा फरक कुन कारणले मानियो? यो प्रष मैले लेख र लिखित मै पनि निगम भित्रै बारम्बार उठाउएको थिए/ तर सबै चुप बस्छन किन? यो कुरा गलत भए मित्रहरु मलाई तपाईंहरुले जुताको माला लगाएर कालो दलेर गधा चढाएर देस घुमाउनुस बा मार्नुस ल/
०९. निगमको अंतर्रास्त्रिये उडानको भाडाहरु किन प्रकाशित गर्दैनन्? न जानेर हो बा नालायकीले हो? तपाईंहरुलाई अचम्म लाग्दैन अमेरिका देखि दिल्ली र कलकता सम्म को भाडा भन्दा काठमान्डू सम्मको भाडामा यात आकास पातालको फरक हुन्छ या प्रकाशित नै हुँदैनन्/ एस्तो कुराले नेपाल बायु सेवा निगमको ब्यबशाय मा मात्रै प्रतिकुल असर परेको होईन देसको पर्यटन उद्द्योग्मै धेरै नराम्रो असर पर्दै आएको छ तर हरेक बर्ष कस्तो कस्तो धकोसला नौटंकी गरेर पर्यटक बर्ष मनाउने सरकारले वास्ता गर्दैन/
अंतर्रस्त्रिये नियम लागु हुन्छ अन्तर्रस्त्री उडान भाडामा आफु खुसि कसैले गर्न पाउन्दैनन/ अन्तर रास्त्रिये उडान भाडा नियेम अनुशार अमेरिका युरोप बात भारत र नेपाल सम जान आउँन तेती धेरै फराज हुनु नपर्ने र ती भाडाहरु प्रकासित हुनु पर्ने हो/ संसारको कुनै पनि मुलुक बात भारत आउने जाने भदा किताव हरुमा प्रकासित छन् तर ती मुलुक हरु बात नेपाल जाने आउने भाडाहरू कमै प्रकासित छन् किन?
नेपालमा आउने पर्यटकहरु अंतर्रस्त्रिये उडानको भाडाको कितावहरुमा नेपाल आउने जाने भाडा प्रकासित नभएको कारण उनीहरु पहिला भारत अनि मात्रै नेपालमा अलग टिकट किनेर जान्छन/ के यो कुराले नेपालको पर्यटन उद्द्योग्मा खराव असर पारेको छैन कसैले भन्न सक्छ? यी कुराहरु अज्ञानताको बस भएको हो बा षड्यन्त्र पुर्बक्नै गरिएको हो?
मित्रहरु, आफुलाई थाह भएको कुरा सबै लेख्ने हो भने अर्को ५०० पन्ना को रिपोर्ट फेरी बन्छ र पढ्न मा कसैलाई झ्याउ लाग्न सक्छ/ तर मित्रहरु बिस्वास गर्नुस निगमलाई दुईटा ठुला र मझौला जहाज अनि निगम सिट भएको सबै डोमेस्टिक उडान गर्ने जहाजहरु उपयुक्त भाडामा उदाउने हो र निगम भित्रको भ्रस्ट राजनैतिक कार्येकर्ता कर्मचारीहरुलाई तह लगाउन सके निगमले गर्ने प्रगति देखेर हानि गौरव मान सक्ने हुनेछ/ धेरै छैनन् तेस्ता खराव कर्मचारीहरु/
तेसैले जरुरि छ निगमको निजीकरण गर्न किनकि सरकारी र सार्बजनिक सस्थां र निगम हरुमा धमिरा बढी लाग्छ! सारकारी वा सार्बजनिक भन्ने बित्तिकै लुट मच्चाउन उध्धत्त हुने हाम्रो लुटको मानाशिकता भयको भ्रस्टहरुको हालीमुहाली भयको देशमा निजीकरण नै सबै भन्दा उत्तम हुन्छ! होइनत?
निजीकरण गरिदिनेहो भने दुइ बर्ष मै टिन वोटा जहाज नगद राखी खरिद गर्न सक्दछ भन्ने कुरामा बिस्वोस्थ छु म!
यी भ्रस्टहरुलाई एक एक गरि चुनि चुनि कारबाही गर्नु पर्छ!
नीरस जी
रास्ट्रको धोजा बाहकलाई पूर्ण निजीकरण कुनै मुलुकले गरेको मलाई थाह छैन/ अब नेपालमा गरे पनि तेस्को हालत मात्र बाँस बारी छाला जुता कारखाना को जस्तै हुनेछ/ किन्ने व्यापारीले निगमको व्यापारिक महत्वोको घर जग्गा अर्कै धन्दा मा लगाउने छ, निगममा भएको अमुल्य बजारमा बन्न छोडेको जहाजको पार्ट पुर्जाहरु बेची खाने छ अनि कम्पनि छाला जुत्ता कारखाना जस्तै बन्द गर्ने छ/
नेपाल जस्तो सडक यातायातको सुबिधा सबै तिर नभएको देसमा गरिब जनतालाई तेस्को बिकल्प सस्तो मोलमा दिनु राज्यको दाईत्वो बायु सेवा निगम निजीकरण गरेमा दुर्गम थाहू को गरिब जनताले अहिले पाई आएको भाडामा उड्न पाउने छैन/
निजि कारण गर्ने हो भने पहिला साल्ट ट्रेदिंग लाई निजि कारण गर्नु पर्छ/
निरस होइन नीरोज मदन जी, कि बायुसेवा निगम लाइ निजीकरण गर्नु पर्छा भन्ने मेरो कुराले निरास पारेकोले मेरो नामै निरस बनैदेको हो?
निजीकरण आफैमा गलत र नराम्रो होइन, जुनसुकै कुरापनि गलत प्रबित्ति र गलत मान्छे को मा पुगी दुरूपयोग भयमा गलत हुन्छ!
निजीकरण को बारेमा मेरो कुरा फेरी यत्तिकै लिलामीमा निगम लाइ बेचिदिने वा हचुवामा तेत्तिकै निजीकरण गर्ने भन्ने होइन तेस्मा धेरै टर्म्स कन्डिसनहरु ले नियन्त्रण गर्नुपर्ने छ!
हाम्रो देश जहा लुट र भ्रस्ट हाबी छ र अनैतिक दरिद्र राजनीति गर्न उध्धत्ता नाइके हरुको बोलबाला छ! यिनीहरु आफुलाई सोझै फाइदा हुदैन भने देश र देशको भबिस्यलाइ चाहे जतिसुकै र जस्तोसुकै किसिमको फाइदा र लाभ हुने काम कुरा होस् तेसलाई तुहायारै छोद्दछ! तेसैले यस्तो ठाउमा ब्याबस्थित निजीकरण लाइ सदुपयोग गर्न सकियामा तेस्को सकारात्मक असर हुनेछा देशलाई भन्ने मेरो कुरा हो! किनकि निजीकरण भनेको पूर्ण ब्याबसायिकरण हो र ब्याबसायिकरण भनेको उच्चा प्रतिस्पर्धात्मक ब्याबस्थापन हो जहा एउटा सस्था यातिसजिलाई धारासायी हुन सक्दैन किनकि तेहा काइते नेता र भ्रस्ट हरुले लुट मच्चाउने काम गर्न सक्दैन!
निरोज जी
नाम गलत लेख्न पुगे माफ गर्नुस है/ म बुझ्छु तपाईंले निगमलाई निजि कारण गर्नु पर्छ भन्नु भएको सद्भाव पुर्बक निगम को हित चितायेरै भनेको हो भनेर/ नेपाल बायु सेवा निगम मात्र नाफामा चलन को निमित स्थापना गरिएको होईन यो कुरा को आभास नेपाल बायु सेवा ऐनमै महसुस गर्न सकिन्छ/ घाटामा गए पनि त्यो संस्थाले आफ्नो कर्तब्य पालना गर्न गराउन सक्नु पर्यो/ निगमले देस भित्र पर्यटक ल्याएर उसलाई घाटा हुन्छ भने तेस्बात देस र देस बासीले कति नाफा कमाउन सक्छ? यो प्रश्न मा सायदै कसैले बिचार गरेको छ/ म केहि उदाहरण दिंदै छु सुन्नुस:
निगमले उहिले गर्दै आएको जापान उडानमा जहाज भरिने यात्रु भए पनि हरायक पल्ट जापान गएको आएको उडानमा निगमलाई करिब १० देखि १४ लाख घाटा हुन्छ/ सुन्दा अपत्यारिलो लाग्ला तर यो सत्य कुरा हो/ यो भन्नुको मतलब जापान बात एउटा पर्यटक देसमा भित्रायेकोमा निगम लाई करिब ५००० को घाटा हुन्छ/ तर त्यो जापान बात आएको पर्यटकले निपल्मा पस्न भिसा आदिमा करिब १०० डलर राजस्वो बुझाएको हुन्छ, त्यो रकम मात्रले पनि निगमले खाएको घाटा पूर्ति हुन्छ/ आखिर अध्यागमन कार्यालयले कमाएको र निगमले कमाएको दुवै कुरा सरकारकै यकि खातामा जाने हो/
अब त्यो निगमलाई ५००० घाटामा पर्ने गरि नेपालमा ल्याएको पर्यटक नेपालमा मात्र १० दिन बसे पनि होटल बस्न पर्यटन आदिमा कमसेकम २००० देखि ५००० डलर खर्चे गरेको हुन्छ र सरकारलाई अर्को १०० २०० डलर कर तिरेको हुन्छ/ होटलमा बस्न र पर्यटन गर्न ट्याक्सी बा अन्य सवारी प्रयोग गर्न गरेको खर्चले देसमा पर्यटन उद्द्योग्लाई टेवा दिएको हुन्छ र अतिरिक्त रोजगारीको ब्यबस्था गर्न सघाएको हुन्छ त्यो पनि सरकारलाई कर तिर्दै/
त्यो पर्यटकलाई नेपाल ल्याएकोमा सरकारी स्वामित्वोमा चलेको निगमलाई घाटा त् हुन्छ तर त्यो पर्यटकले गर्ने अन्य खर्चहरु बात भन्दा कयौं गुणा बढी फायेदा सरकारले अरु श्रोतहरु बात उठाई आएको हुन्छ/ अब जापान बात पर्यटक ल्याएकोमा घाटा हुन्छ भनेर निगम ले पर्यटक नल्याउने हो भने निगमलाई हुने घाटा त् हुँदैन तर त्यो पर्यटकले गर्ने खर्च बात सरकार कमाउन सक्ने रकम कमाउन नसकिने हुन्छ/ होटेल खालि भएर होटेल ब्यबसाई घाटामा जाने हुन्छ अतिरिक्त रोजगारी बन्द हुने गर्छ/ कुन बढी नोक्सान दाई हुन्छ होला?
अब निगम घाटा मा चल्यो भनेर यो संस्थालाई निजीकरण गरेमा यो संस्था सेवा मुलक नभएर नाफा मुलक हुन् जान्छ/ उसले नाफा नहुने उडानहरु चाहेर पनि गर्न सक्दैनन्/ निजि व्यापारीले निगम चलाए प्रत्यक उडानको भाडा निगमले हाल लिएको भदा भन्दा धेरै धेरै नै बढाउनै पर्ने हुन्छ बा घाटा हुने उडानहरु बन्द गर्नु पर्ने हुन्छ/ सिंगापुर लुफ्ताहान्सा आदिले नेपालमा उडान बन्द गरेको कारण यहि नै थिए/ नेपालमा पर्यटक ल्याएमा उनीहरुलाई घाटा हुन्छ तेसैले उनीहरुले आफ्ना उडान हरु बन्द गरे/ त्यो कुराहरु बात हाम्रो देसको सरकार र पर्यटन उद्द्योगलाई बढी घाटा भए/ यस्तै कुरा देस भित्रको निजि बिमान सेवाहरु पनि गर्दै आएको छ/ नोक्सान हुने थाहुन मा तिनीहरु उडान गर्दै गर्दैनन् गरे पनि निगमको भदा भन्दा बढी भदा असुल्छन/
मित्र नेपाल बायु सेवा निगम नाफा मुलक संस्था नै होईन यो त् देसको जनताको सेवा र पर्यटन ब्यबशाईलाई टेवा दिन दिलाउन स्थापना गरेको संस्था हो/ नेपाल बायु सेवा निगम बिद्द्युत प्राधिकरण खाने पानि जस्ता देशलाई आधारभूत सेवाहरुलाई निजीकरण गरेर ती संस्थाहरुलाई नाफा मुलक बनाउन खोजे रास्ट्र र जनतालाई ठुलै घाटा हुन् जानेछ/
नेपाल बायु सेवा निगम लाई सबल र भ्रस्टाचार मुक्त गर्नु पर्छ/ यो संस्था बिग्रेको मूल कारण सरकार र नेताहरु बात येस्माठी गरेको अनाबस्यक हस्त्छ्याप नै हो/ अहिलेनै निजीकरण गरे यो संस्था सेवा मुलक हुने सक्दैन/
अर्को कुरा रास्ट्रको धोजा बाहक कुनै व्यक्तिको संस्थालाई बनाउने सकिंदैन/ रास्ट्रको धोजा सेनाले बोक्छ प्रहरीले बोक्छ रास्ट्र सेवकले बोक्छ सेवा मुलक संस्थाले बोक्छ त्यहाँ नाफा हुनै पर्छ भन्ने छैन/ त्यहाँ मात्र कर्तव्यको पालना हुनु पर्छ/
मदन जी, तपाहिको कुराहरु सह्राहनीय छन् र म मनन गर्छु! र के भन्न चाहन्छु पनि भने,
चार्ल्स डार्बिन भन्ने वैज्ञानिकले भनेका थियो रे “यो दुनियामा न त शक्तिशाली जीव कालान्तर सम्म रहन्छ न भिमकायानै, तेही जीव कालान्तर सम्म जीवित रहिरहंछा जुन समयानुकुल आफुलाई ढाल्न सक्छ!” त यो कुरा जिबमा मात्र होइन सर्बत्र लागु हुन्छा भन्ने मेरो मान्यता हो! तेसोहो भने आजको युग प्रतिस्पर्धा र ब्याबस्थापन को हो यो नभयमा वा यसको अभाबमा कुनैपनि ब्याबसाय स्थिर वा प्रगति गर्न सक्दैन एक हदमा तेही भयको छ तत्कालिन सानेबानी र हालको नेबानी लाइ!
अर्को कुरा यो निगम नाफा हेतु खोलियको होइन भन्ने म मान्छु तर तत्कालिन समयमा यो देशको ध्वोजा बहाक सेवा हेतु खोलियको हो! तर यहि नाफा नभई सेवा यसको प्रथम ग्राह्यता भन्ने कुरानै यसभित्रको भाइरस हरुलाई लुट्न सहज भयको कुरा सर्वथा अनुभब आभाष गर्न सकिन्छा होइन र?
आजको बिश्वो परिवेश र परिवर्तित समयलाई हेरौ, यो युग कुशल ब्याबस्थापन अनि प्रवर्द्वन र प्रतिस्पर्धाको हो जहा कम्युनिज्म र मोनार्किज्म पनि प्रतिस्पर्धा र प्रवर्द्वन युक्त ब्याबस्थापनामा उत्रियाको छ भने हामीले यसलाई आत्मासाथ गर्न नसक्दा नै हामि र हाम्रो सबै भडखालोमा जाकिने अवस्थामा छौ!
हो म मान्छु निगमले घाटा खायर पनि देशमा पर्यटक भित्र्याउदा निगमलाई भयको घाटा भन्दा धेरै गुणा बढी देशलाई नाफाहुन्छ र देशको ब्याबसाया उद्योग आदि कुराहरु एक अर्कामा सम्बन्धित र परिपुरक छन्! तर यसो भन्दा निजीकरण गरिदा यी कुराहरु नितान्त अलग हुन्छ भन्ने होइन, तेसको मतलब निजीकरण लाइ उचित ब्याबस्थापन गर्न नसक्नु वा राम्ररि बुझी आत्मासाथ गर्न नसक्नु भन्ने मान्छु म!
तेसोत निगमलाई घाटा खायर भने पनि सेवा पुर्याउनु पर्ने अबस्थामा वा पर्यटक भित्र्येरहनु पर्ने अबस्थामा या त देश ले येथेस्ट अनुदान दियर चल्नु पर्यो! ल यसै भयपनी कुशल र शशक्त ब्याबस्थापन अनि उच्चा प्रबर्द्वन बिना सस्तोमा टिकट दिदैमा कुनै पर्यटक नेपाल आएर यथेस्ट खर्चगरी घुम्ने छ भन्ने कुरामा म सहमत छैन!
निगमले आफु घाटा खायर सस्तो टिकट सुबिधा दियर पर्यटक भित्र्याउने भनेको आजको युगमा त्यस्तो झोले पर्यटक हुन् जस्ले यथेस्ट खर्चेर् घुम्नुको अलाबा आफ्नो देशमा बस्दा झन् बढी खर्च हुने कारण ले सस्तोमा साटो देश गयर् घुम्ने मोज् गर्ने अनि पैसा बचाउने ध्धेय हुन्छ! मदन जी एउटा डाइनामिक र चिन्तन्शिल भयको कुशल ब्याबस्थापक र प्रशाशक ले पायमा यी निगम हरु मात्र होईन हाम्रो देश् नै केही बर्ष मै काया पलट गर्न सकिने कुरामा म बिश्वोस्थ छु! निजिकरण लाई गलत सोच्न भयन तपाही जस्तो मान्छे हरुले निजिकरण लाई अलीक ब्रिहत रुपले बुझ्न पर्यो अनी फेरि निजिकरण गरिदैमा देश् र जनताको आवश्यकता र चाहना अनी पर्दा गैर जिम्मेवारी हुने वा वास्ता नगर्ने भन्ने कुरा हुदैन नी त र तेसलाई बिभिन्न कुराहरुले नियन्त्रण गर्न सकिन्छ! यता हेरौ बेलायत सरकारले हिथ्रो एअरपोर्ट बिक्री गर्दै छ भने ब्रिटिश यार वेज पनि बेच्दै छ तेस्तै कति बिमान स्थल हरु बेचिसक्यो! भने हाम्रो निजिकरण भनेको कुशल ब्याबस्थापक लाई युगको आवश्यकता अनुशार एउटा सस्थान लाई जिवन्त राख्दै बिकाश र निरन्तरता दिन गरिनु पर्ने कुरा हो! धाराशयी भयर मृत्त अबस्थामा झनै देश् जनता र समाज आदि कुरालाई घाडो भयर रहनु भन्दा त निजिकरण गरि शशक्तिकरण गर्दै अघि बढ्नु नै राम्रो होईन र!अब भन्नुस् यो निगम लाई यस्तै हालतमा झन् दिन प्रतिदिन धारासायी बन्दै घाडो बनाइ अस्तब्यास्त राक्ख्दा देश् र जनतालाई लाई फाईदा होलाकी यसलाई निजिकरण गरि कुशल ब्याबस्थापक मार्फत सन्चालन गर्नदियर अघि बढायमा राम्रो होला, यसो गर्दा देश् र ब्यवसाय सबैलाई फाईदा हुने कुरा निश्चित छ भन्ने मेरो विश्वाश हो!
निरोज जी
हुनत म चुप बसु जस्तै लागेको थियो तर सकिन/ तपाईंले निगमको बारेमा सैधान्तिक कुरा हरु उठाउनु भयो भने मैले ब्यबहारिक/ मित्र कुनै पनि देसको रास्त्रिये धोजा बाहक मात्र नाफाको निमित चलाईन्दैनन र पूर्णतया निजि कारण गरिन्दैनन/ पूर्ण तया निजि कारण गरिएको कुन चाहिं बिमानसेवालाई कुनै पनि देसमा रास्त्रिये धोजा बाहक भनिएको छ त्यो कुरा मैले सुनेको पनि छैन/ नेपाल मात्र अपवादमा चल्नु पर्छ भने मरो भन्नु केहि छैन/
रास्ट्रको झन्डा बोक्ने हवाई यातायातलाई बिस्कुट बनाउने कारखाना सिट तुलना गर्नु उपयुक्त हुँदैन/ रास्ट्रको धोजा मात्र नाफा कमिसन र तलबको
निमित बोक्दैनन/
रास्त्रिये धोजा बाहक कुनै पनि देसमा हवाई यातात ब्यबशायेमा त्यो रास्ट्रको आकास ब्यबशाएको प्रहरीको रुपमा समेत आफ्नो भूमिका निर्भाह गर्नु पर्ने हुन्छ/ तेस्तो दाईत्व कुनै निजि ब्यबसईलाई अरु त् अरु महान प्रजातान्त्रिक पुंजी बादी मुलुकहरुले पनि दिएको कुरा मैले सुनेको पनि छैन/ निरोजजी लाई जानकारी भएमा जान्न पाउँ/
नेपालमा त् सडक यातायातको ब्यबस्था यति नाजुक रहेको अबस्थामा नागरिक हरुलाई अत्यन्त सुलभ दरमा घाटा सहेर पनि हवाई यातायातको ब्यबस्था गर्नु राज्यको दाईत्वो हो/ घाटा हुने ब्यबसाए निजि व्यापारीले चलाउन सक्दैन/ तर रास्त्रिईय धोजा बाहकले चलाउनु पर्ने हुन्छ/ तेस्तो अबस्थामा रास्त्रिएय् धोजा बाहकले झन्डै “आम्बुलेंस” को भूमिका निर्बाह गर्दै रहेको हुन्छ/ आम्बुलेंस को बाटो छेक्न कसैले पाउन्दैनन र पेट्रोल महँगो भयो भनेर “आम्बुलेंस” सेवा ले आबस्यक भएमा न्युनतम शुल्क लिन सक्ला तर बन्द गर्न सकिंदैन/ तर ट्याक्सी र बस बन्द हुन् सक्छ/
निगमले आज सम्म अन्य निजि बिमान सेवाहरुले चलाउन नचाहेको घाटा हुने दुर्गम स्थलहरुमा त्याहाँ को जनताले तिर्न सक्ने सरकारले तोकेको न्यूनतम भाडामा अत्याधिक घाटा व्यहोरेर आफ्नो सेवा चलाई आएको कुरालाई निरोज जी तपाईं ले उदाहरण र प्रमाण को रुपमा लिन सक्नु हुन्छ/ तेसरी सरकारले तोकेको लागत पनि नउठ्ने भाडामा कुन निजि बिमन सेवाले आफ्नो बिमान उदाउँन चाहला?
कुनै पनि देसको रास्त्रिये धोजा बाहकले हवाई यातायातमा रास्त्रिये नीतिको प्रतिनिधित्वो र अनुगमन गर्ने दाईत्वो बोकेको हुन्छ र त्यो देसको आकाशिए ब्यबशायामा उसको अग्राधिकार हुन्छ र तेस्को उसले ब्याबशायिक रुपमा प्रयोजन गर्छ/ तेसैले अंतर्रस्त्रिये हवाई यातात संघ जसले हवाई यातायातमा रास्ट्र संघ कै जस्तो भूमिका खेल्छ सबै देसको रास्त्रिये धोजा बाहकको स्वीकृति बिना त्यो देसमा चल्ने चलाउने अरु हवाई सेवाहरुलाई आफ्नो सेवाको भाडा समेत निर्धारण गर्न दिंदैन/ गरेको पाईएमा दण्डित समेत गरिन्छ/ तर हामि कहाँ अन्यथा भई रहेको छ/ ई कुराहरु अंतर्रस्त्रिये हवाई यातात संघले बनाएको सर्बमान्य नियेमको बिरुद्ध छ/
नेपालबायु सेवाको अंतरास्त्रिये उडान सेवाको भाडाहरू सम्भंदित देसको रास्त्रिये धोजा बाहकको सहमतिमा निर्धारण गरिएको छ/ त्यो भदा सहमतिमै मात्र बढाउँ घटाउन पाईन्छ/ तर यो कुरा मात्र कतारलाई लागु भएनन् किन? कतारले नेपाल बायु सेवा निगम सिट मुल्य युद्ध गरेकै कारण पनि निगमले युरोप उडान बन्द गर्नु परेको थियो/
बिदेसी जहाजले कुनै पनि देसको आकासको प्रयोग गर्न सरकारले स्वीकृति दिंन त सक्छ तर आकास उपयोगमा रास्त्रिये धोजा बाहक को व्यवसायमा प्रतिस्पर्धा हुन्छ बिदेसी जहाज कम्पनीहरुले त्यो देसको रास्ट्रीय धोजा बाहकलाई “traffic compensetion” तिर्नु पर्ने अंतर्रस्त्रिये प्रचलन छ/ कति पये मुलुकमा त्यो रकम नै रास्ट्रीय धोजा बाहकको मूल आम्दानि भएको छ/ रास्ट्रीय धोजा बाहक को सेवा नभएको थाहुँ र बिदेसी भुमि बात अर्को बिदेसी मुलुकमा उडान भर्ने बिदेसी विमानले रास्ट्रको धोजा बाहकलाई प्रति यात्रु र प्रति किलो सामानको दरले केहि रकम तिर्नु पर्ने कुरा सन्सार भर चलेको छ/ नेपाल बिमान सेवाले यस्तो रकम तिर्दै पनि आएको छ र तिरौन्दै पनि आएको छ/ तपाईं लाई अचम्म लाग्ला यो सुनेर उहिले थाई बिमान ले कलकता उडान गर्दा नेपाल बिमान सेवालाई प्रति यात्रु लग भाग ११ डलर तिर्ने गर्थ्यो/ नेपाल बायु सेवा ले सिंगापु बैंकक उडान मा प्रति यात्रु लगभग ३९ डलर थाईलाई तिर्दै आएको थियो र त्यो रकम मिनाह गराउन थाई बिमान सेवालाई नेपालमा नेपालीमा कारोबार गर्न दिने र उसको काठमान्डू बैंकक सेवालाई दैनिक उडान गर्न दिने सहमति गर्नु परेको थियो/ चीनको काठमान्डू ल्हासा उडान बापत नेपाल बायु सेवाले प्रति उदान २००० डलर पाउँदै आएको थियो/ रसियाको अरोप्लोत ले दुबई काठमान्डू चार्टर सेवा चलाउने गर्छ र नेपाल बायु सेवालाई प्रति यात्रु ५० डलर तिर्ने गर्छ/ तर अच्चाम्मै सिट कतारको लन्डन काथ्मान्दुको उडानमा यो कुरा गुप् चुप मिनाह गरियो/ तर कसले कसरि मिनाह गरेको हो त्यो कुरा आज सम्म पनि सार्वजनिक गरेको छैन/ अनुमान गर्नुस त्यो रकम बर्ष भरिमा कति हुने थियो भनेर/ सायद त्यो रकम उहिले महाकाली सन्धि गरेमा नेपाललाई बर्षमा जति फाईदा हुनेछ भनि ओली माधवले भनेको थियो त्यो भन्दा कम हुने थिएनन्/ अब अलिकति सुँघेर हेर्नुस कतार सिट त्यो रकम नउठाएको सुघंदित छ बा दुर्घंदित/
नेपाल बायु सेवा निगम निजि करन गर्नु पर्ने भन्ने आवाज नेपाल बायु सेवा ले उनीहरुले उदाई आएको थाहुँ हरुमा आफ्नो सेवा संचालन गरेमा आफुलाई नोकासानी हुने ठान्ने हरु र नेपाल बायु सेवा निगम को भौतिक सम्पतिमा आँखा लगाउने र निगम भित्र अनेकौ भ्रस्टाचार गर्दै आएकाहरुले उठाउँदै आएको छ/
निरोज जी रस्त्रिये धोजा बाहकलाई निजिकरन गर्न रास्त्र्ले बलियो आधार पनि बनाउनु पर्छ र जनतालाई रास्ट्रीय धोजा बाहकको सेवा को बिकल्प को पनि ब्यबस्था गर्नु पर्छ/ मात्र अर्थ शास्त्र बाणिज्य शास्त्रको कुनै सिद्धान्तको आधारमा रस्त्रिये धोजा बाहक लाई तेतिकै निजि करन गर्न सकिंदैन/
मान्नु पर्छा मदन जी को प्रतिक्रिया. यति पष्ट कुरा बाहिर आएपनि अभियुक्तलाई कारवाही गर्ने हिम्मत यो सरकारमा बस्नेको हुँदैन के गर्ने. मादन जी ल आफुलाई यसरि नै आफुलाई सोपष्ट राख्नुहुनेछ भन्ने बिस्वाश गर्छु. मेरो सलाम छ
कृष् जी
म मात्र धन्यबाद दिन सक्छु/ निगम भित्र जटिल र रास्ट्र र रास्त्रियेता सिट गाँजिएको तर अन्यथा गरिएको धेरै कुराहरु छन्/ निगमले कमाउने नाफा नाफा होईनन राजस्व हो तर नेपालमा राजस्व माथि ताण्डव नाच नाच्ने हरुकै बोल बाला छ/ नेपाल बायु सेवा निगम उनीहरुको सिकार बनेको छ/ कृष्जी म ठोकेर भन्न सक्छु यिनीहरुले जति घोसना गरे पनि बायु सेवा निगमलाए निजि कारण गर्न सक्दैनन् कारण हरु ब्यबसईक होईन रास्त्रिये छन्/ निगम भित्र सुधारको आबस्यकता छ तर सुधार प्रक्रिया चलाए जेल जानेहरुले सरकार भरेको छ/
अहिलेको यो सुगत काण्डको मूल कारण “आज सम्म कांग्रेस एमाले निगमले जाहाज किन्न ग्यारेन्टी दिन नमानेकोमा मावोबादीको अल्पमत र अल्प कालिन सरकारले त्यो ग्यारेन्टी दिने घोसना गरेको ले यदि निगम मा मावोबादीको सरकारले गरेको ब्यबस्था अनुशार निगमले ठुला जहाज हरु ल्याएमा उनीहरुको ग्यारेन्टी नदिने नीतिको ठुलै आलोचना जन स्तर बात हुने भएकोले पनि हो/ अहिले जहाज ल्याउने कुरामा ठुलै बखेडा निकाल्ने पाईलट महा प्रबन्धक एमालेको कार्यकर्ता हो/ लौत उसले नकारेर देखाउन त्; मलाई लिम्बु जीले राम्रै चिन्छ र म उहाँ लाई राम्रै चिन्छु/ के मैले अरु कुरा भन्नु पर्ला?
कृष् जी मात्र नेपाल बायु सेवा निगम मा मावोबादी सरकारले दिन दिन मानेको ग्यारेन्टी अन्तर गत दुई ठुला जहाज ल्याएमा मावोबादी निर्णयको सकारात्मक प्रभाव मात्र निगमको कर्मचारी हरु र तिनको परिबार हरुमा पर्दैनन्, देस भर पर्यटन ब्यबसाय गर्दै गर्ने सबैको परिबारमा समेत पर्नेछ/ यो कुराले आगामी चुनावको जनमतमा ठुलै प्रभाव पर्ने छ/
प्रयास पर्यटन ब्यबसायेमा लाग्नेहरु सिछित र सछ्यम व्यक्तिहरुनै बढी हुन्छ/ तिनीहरु समेत मावोबादीको प्रभावमा पर्ने गरि बायु सेवा निगम लाई ठुला जहाज किन पो ल्याउन दिन्छ र यी सरकारमा अब कहिले जान नसक्ने जमात ले चलाएको सरकार मन्त्रीहरुले?
कसको सरकार चल्दै छ देसमा? उसैको त् होईन जसले लाउदाको जहाज फर्कन बाध्य भएकोमा “चोर औंला थाद्यौन्दै अब नेपाल बायु सेवा निगममा कुनै पनि जहाज कहिले पनि औन्दैनन” भनेको/ को हुन् त्यो व्यक्ति नाम लिनु पर्ला? आज चोर पाल्नेहरुको “चौर” औंला सार्है प्रभावशाली भएको छ देसमा, प्रमाण चाहिन्छ भने रुबेल्को सासुको “चोर औंला थाद्याईएको चित्रहरु काफी छ/
रास्ट्रीय राजनीतिका कारण डुब्दै गरेको तत्कालिन ‘दुरसंचार प्राधिकरण’को आर्थिक स्थिति सुधारेर अहिलेको ‘नेपाल टेलिकम’ बानाउने सुगत रत्न कंसाकार नेपाल बायुसेवा निगममा नियुक्त हुदा धेरैलाइ आश लागेको थियो कि अब बायुसेवा पनि सुध्रिने छ | सुगतरत्नलाई उनको स्वबिबेकमा काम गर्न दिएको भए केहि समयमै निगम पनि टेलिकम जत्तिकै आर्थिक रुपले सबल हुने थियो | तर सुगत रत्न राजनीतिको खेलमा नराम्रो सित फ़साइए | न त उनलाई त्यहा राम्रोसित काम गर्न नै दिइयो | दुइ जना हाकिम बनाएर सधै भाले जुधाई गराइयो | र त्यतिले मात्र पुगेन अहिले उनैलाई भ्रस्ट प्रमाणित गराइदिएर ‘मह’ जति आफुले चाट्न पनि सफल भए यी राजनितिकर्मिहरु | यस्तो कार्यले असल प्रसासकहरुको मनोबल कसरि माथि उठ्ला ?
काजी भिम मल्ल कि श्रीमति ले देश लाइ दिएको श्राप को उपज हो यो.. यो देश मा राम्रो काम गर्ने को भलो नभए को त देखिएकै थियो तर राम्रो कम गर्छु भनेर चेस्टा गर्ने को समेत भलो नहुने दिन आएछ …बिचरा सुगत जी लाई बलिको बोको बनाएर छोड्ने भए चोर दलाल नेता भनौदा हरु le
He was never a good guy.. Even when he was in NTC. This guy did everything to stop new companies that could have done better than NTC and have given new employment and platform to our young generation.. O well.. paap dhuri bata karaucha bhanthey ho raicha… may be this is the time his past action should also be investigated as well…..
To all Nepali this issue is diff than past other issues.. In a country like Nepal we should not compare issues or crimes.. we should equally treat small or big crimes and then punish them… lets not compare crimes and fight among each other!!!
यो समाचार म पनि मान्दैन. बरु यो अख्तियार भित्र कै भ्रस्टाचार भण्डाफोर गर्ने अरु कुनै संस्था छैन?
हिमाल जी
हो ठिक भन्नु भयो/ अख्तियारले आफ्नो अख्तियारको सदुपयोग भन्दा दुरुपयोग नै बढी गरेकोछ/ रुबेल-काण्डमा चुप बसेको यो अख्तियार माथि नै छानबिन हुनु पर्छ/ भन्ने बेलामा अख्तियारले कुनै पनि माध्यमबात जानकारीमा आएको कसैले आफ्नो अख्तियारको दुरुपयोग गरेर अपराध गरेको थाह पाएमा अख्तियारले छान बिन गर्नेछ भन्ने तर देस भारको पत्रिकाले रुबेल्को भन्दा फोद गरे तैपनि चुप छ? मुखमा केहि कोच्चाईयको छ कि? बिगतको केहि कुराहरुले अख्तियारलाई पापिहरुले “तातो पानि कुण्ड” बनाएको समेत महसुस हुन्छ/ पापिहरुको मैल र पापले यो आफै फोहर हुँदैछ/
मलाइ त कंसाकारको नियत खराब जस्तो लाग्दैन, नेपाल वायु सेवा निगम लाइ माथि उठाउन त्यो साहसिक निर्णय लिनु अनिवार्य थियो, तलब भत्ता मात्र थाप्न रोजगारको खोजीमा त्यहा गएको भए कंसाकारले पक्कै त्यो मूर्खता गर्ने थिएनन तर गर्छु भन्ने लाइ यहाँ कहाँ गर्न दिइन्छर , कंसाकारको त थाह भएन नेपाल वायुसेवा निगमको भविष्य चाहीं अन्धकार देखिन्छ .
कुनै वर्ष पहिले कोतेश्वोर को १ व्यक्ति ले झंदी एरपोर्ट नै झन्डै बेचे को रे.. एस्तो त छ हरो देश. अब सत्य तथ्य खण्डन न गरि कहाँ आरोप लगाए को हो जबो ५ करोड मा…..
सक्छौ भने कुजता को ज्वाई माथि मुद्धा हाल न जो हप्ता मै ५ करोड छली गर्छ !!! देश प्रति सोच्ने हरु माथि किन बदनाम गर्छौ हे डाका हो
सन्दिप सर यो देश मा कानुन को राज भए पो कुजता को ज्वाई लाई पनि कानुन को दयारा मा ल्याउथे..यो देश मा कानुन को होइन, कांग्रेस, एमाले, माओबादी लगयत बाइसे, चौबिसे, छातिसे अनि कति कति दल हरु को राज छ, हामी कराएर के गर्ने, कुजता ले सार्बजनिक भाषण मै भनिसकि त रुबेल चौधरी छोरो जस्तो हो तेसैले कारबाही हुदैन भनेर.. अब सिंगे पशुपति नाथ प्रकट भए पनि कारबाही हुदैन..सुजाता को निर्णय लाई चुनौती दिने कोहि नेता यो देश मा जन्मेको भए पो..यो देश नै दलाल हरु को हो तेसैले हामी राम राम भन्न मात्र सक्छौ.. हेर्दै जानु तपाई ले रुबेल लाई कारबाही गर त भन्नु भयो अब तपाई को बिरुद्द मा कति जना कांग्रेसी कार्यकर्ता को बिरोध आउछ येही ब्लग मा…
जति बेला यो बैना दिने कुरा भै रहेको थियो सम्योगले म भैसेपाटीमा थिए मन्त्रि सरदसिंह भण्डारीको घरमा यो जहाज किन्न सफल भएको भनेर ठुलो पार्टी नै दिइएको थियो जम्मा जम्मी १२ जना को भागमा १ करोड देखि ३ करोड सम्म कमिसन आउने भो भनेर स्याम्पीएन फोडेका थिए खोइ कुन चाईलाई भाग पुराउन नसकेर हो सुगतरत्न बलिको बोका बनेछन बाबै….!!!
बिमल जी तपाईं छैन सरद सिंह को घर मा के गर्दै नि? त्यो कमिसन बाट केहि चुहिएला र चतुं ल भनेर र्याल चुहाउन्दै हो? येसरी जता भाबी कुरा गरेर कसैको चरित्र हत्या गर्नु भएन | तेस्तो भरपर्दो प्रमाण छ भने ल येही mysansar मार्फत लेख पठाउनु |
सरदसिंहको घरमा होइन हजुर एकान्तकुनाको जाममा फसेको थिए राम जी..!! उप-प्रधानमन्त्रि बिजयकुमार लगायतको सबारी छ भनेर पुलिसको इस्कटीग ले त्यो दिन रत्नपार्क बाट भैसेपाटी पुग्न ३ घण्टा लागेको थियो पछी अन्नपुर्णपोस्टका १ जना कर्मचारीको मुखारबिन्दबाट यो निगमलाई डुबाउने खेलको जानकारी पाएको, बरु हजुरलाई भने यो खेल सफल नभएकोमा यत्रो दुखमनाउ किन होला…?? केहि चलखेल हजुरको नि थियो कि के हो…..???
अख्तियारमा मुद्दा मतलब सुगतरत्नलाई राजनीतिमा जाने बाटो खुला….. नेपालको भाबी मन्त्रि हुने भो बज्जिया…..!!!
नेपालमा कुन चाहिँ प्रशासक अख्तियारमा मुद्दा लागेपछि राजनीतिमा छिरेको छ, उदाहारण दिन सक्नु हुन्छ? यस्तो मुद्दा लागे नेताको जीवन सुरु हुन्छ, प्रशासकको सक्किन्छ/
I condemn this story and its title. Sugatratna had tried to mobilise the NAC by purchasing two new aircrafts which is the serious need of the country. He provided advance amount to the aircraft supplier and the supplier had agreed to deliver two aircrafts in the scheduled time, which was before the year 2011.
I would like to ask, “what wrong did he commit by trying to perform honestly for the position he is in and do the justice to the need of the country. The parliamentary Accounts Commitee (PAC) has become such a body who itself doesnot perform anything and would instigate people who have tried to solve the crisis by making the deal with the purchase.
If Mr. Kansakar was performing illegal acts and if government was serious about the image of the country globally, why couldnot PAC quickly scrap the deal and why couldnot government initiate new deal quickly? The government itself doesnot care what the country needs and doesnot perform at all. On the top, it just tries to put blame on the person who tried to intiate some actions regarding country´s need.
Nepal needs new aircrafts immediately, which is not a hidden agenda. Why government puts blame on one and another, on person like Kansakar and doesnot fulfil its duties which is its primary responsibility towards the country. I think, its the time that people of Nepal act together and put pressure on the government from streets to purchase new aircrafts quickly. Otherwise, Tourism year 2011 will just be a slogan and tourists would see the worsened part of the country.
If Mr. Kansakar wanted to make illegal money, he would have don e it when he was in Nepal Telecom. It was in his time that Nepal Telecom emerged as a major company in Nepal. His credentials should not be doubted so does his intentions. He is probably the best manager this country can get ( which he has shown by his performance in Nepal Telecom )
मेरो विचारमा सुगत रत्नको कैसे मा निम्न कुरा भयको होला,
नेपाल को सार्बजनिक खरिद ऐन बिदेसी को हेल्पमा निजीकरण र निजि क्षेत्र को विकास गर्ने गरि तयार भयको छ तेसकारण सरकारी निकाय लाइ काम गर्न सजिलो छैन
सुगत ले सहशिलो काम गर्न खोजका हुन्, तर कर्मचारी संचय कोष जस्ता निकाय ले पनि कर्जा दिन मानेनन् अर्थ मन्त्रालय जमानी बस्न तयार भयान, तेती बेला धेरी विवाद भै सकेको थियो.
लिम्बु थर का अर्का कार्यकारी संग उनको प्रतिस्पर्दा पनि सुरु भयको थियो. सरकार ले पनि यो कुराको समाधान गर्न ध्यान दियन
एही समय मा बैना पठायको प्लेनको बजार मूल्य ज्यादै बढ्यो र अब भने पर्यटन मन्त्रालय जहाज किन्न तयार भयो
एती बेला विवाद संसद को समिति मा पुगको थियो र उसले जहाज नकिन भनि आदेश दियो, बैना फिर्ता गर्ने कुरा पनि भय
अर्थ मन्त्रालय पनि अब त जहाज किन्न कुरा मा सहमत भयो तर लेखा समिति को निर्देशन मा र पत्र पत्रिका को रिपोर्ट को आधार मा अख्तियार ले अनुसन्धान एती बेला थाली सकेको थियो
एश अवस्था मा निगम को संचालक समिति पनि कुनै निर्णय गर्न डराउने अबस्ता भयो सुगत अझ एक्लो भय रकम को लागि श्रोत नजुटेको समय मा जहाज निर्माता कम्पनी पनि निगम को लागि ऋण खोज्न सहायता गर्न तयार भयको थियो तर बिरोधि वा प्रतिस्पर्दी त उसको पनि थियो
यो सबै परिस्थति बुझेका प्रधान मन्त्रि ले सुरु मा प्रक्रिया पुरा नगरी रकम pay गर्ने सुगत लाइ karbhai गर्ने तर जहाज भने खरिद गर्ने कुरा भने र coordination गर्ने koshish gare तर unilai पनि thulo aarop lagyo, अख्तियार लाइ prabhab मा parna khojeko bhanera. tesh pachi uni पनि face save गर्न pachi haatna badhya भय
natija hami sabi को agadi छ kehi garau bhanne manche को career barbad भयो….
सुगतरत्न कंसाकारहरुलाई बलीको बोका बनाएका हुन् / यसमा सम्बन्धित पर्यटन मन्त्रालयको मन्त्री र सचिव निगमको अध्यछ र सदस्यसचिव हुने हुनाले उनीहरुको स्वीकृति विना कंसाकारले मात्र यो कारबाही अगाडी बढाउन सक्दैन / जब जब नेताहरुले आफुमाथि आइ पर्ने भए पछि कर्मचारी कंसाकारहरु जस्तालाई वलीको बोका बनाउन्छन् र आफु चोखो हुन्छन / यस्तै सन्दर्भमा पर्यटन मन्त्री भीम रावल हुँदा एउटा अमेरिकी पर्बतारोहन दललाई सगरमाथा हिमाल आरोहण गर्न नदिने भनि थर्काए पछि ५० हजार डलर घुस खाएर आरोहण अनुमति दिने निर्णय गरेका कुरा पत्र पत्रिकामा चर्चामा आएको थियो / पर्बतारोहन शाखाका उपसचिवले पनि वार्गेनिंग गर्न थाले पछि बिशेष प्रहरीको पैसा थमाएर जेल चलान गरि मन्त्री चोखो भएका थिए / यो सबै कांग्रेस-एमालेका नेताहरु मिलेर बिगतमा भएका RNAC मा भएका काण्डहरुलाइ नियमित यो काण्ड मात्र अनियमित भनेर चोखिन खोजेका हुन् / तर भ्रष्टाचार गरेको भएमा नेता-कर्मचारी सबैलाई कारबाही हुनै पर्छ / जोशी, वाग्ले खड्कालाई कारवाही भएको खोइ त ?
यो देस सुगत जस्ता हरुको लागि होइन यो त सुजाता र रुबेल जस्ता डाक्टर हरुले लुट्न को लागि बनेको देस हो …. कि कसो???????
“सालोक्य जीको शिर्षक नै गलत छ त् लेखमा अरु सत्य के होला”
उहाँले अखितियारकै भाखा बोल्दै हुनु हुन्छ/ निगमको संचालक समिति भित्र अर्थ मन्त्रालय, पर्यटन मन्त्रालय हवाई बिभाग लगायतको संचालक हरु छन्/ उनीहरुकै निर्णय अनुशार सरकारको स्वीकृति लिएर ऐर बस किन्ने निर्णय गरेको र संचालक समितिकै स्वीकृति लिएरै बिनाको रकम पठाएकोमा “सालोक्य जीले सुगतजी ले पच गर्यो भन्न पनि कसरि सकेको हो?
निगममा जहाज ल्याउन नसकुन भनि चाहने धेरै छन् र तिनीहरुको आ आफ्नै स्वार्थ हरु छन्/ लाउडा काण्ड मच्चिएर लाउडा फिर्ता जान परे पछी “अब निगममा अर्को जहाज कहिले पनि आउँदैन” भनि गिरिजाले किन बोले? यहि कुरा सम्झे पुग्छ/
कसैलाई ऐर बस ल्याउनुमा आपति छ बोईंग ल्याउनु पर्ने रे/ ऐर बस उडान गर्नमा अतिरिक्त प्राबिधिक कर्मचारी चाहिंदैन बोईंग्मा चाहिन्छ/ निगमका प्राबिधिकहरुलाई ऐर बस यो कारणले ठिक लागेंन/
फेरी विमानको बजारमा बोईंग र ऐर बसको प्रतिस्पर्धा छ आफ्नो जहाज बिकाउन उनीहरु कुनै पनि खेल खेल्छन/ निगमले आज सम्म बोईंग उपयोग गर्दै आएकोमा अब ऐर बस उपयोग गर्न खोजे बात बोईंग कम्पनीले तेतिकै पच्दैनन/
सुगत जी ठुलो जहाज ल्याउन चाहने महा प्रबन्धक सानो/ निगमलाई चाहिने ठुलो जाहज नै हो/ तर ठुलो जहाज ल्याएमा उडान सिमित हुन्छ र पाईलट साहेब हरु उडान गर्ने अबशर पाउन पालो कुर्नु पर्ने हुन्छ/ सानो जहाज ल्याएमा दिन दिने दिल्ली बैंकक हंकंग उडान गर्दै धेरै कमाउन पाउँछ/ महा प्रबन्धक के बि लिम्बु पाईलट साहेब हुनु हुन्छ/
सानो जहाज बा त् युरोप जस्तो लामो दुरीमा उडान भर्दा उडान कर्मचारीहरुलाई बढी कमाउने बिदेशमा ५ तारे होटेलमा आराम फर्माउने अबशर पाउँछ/ ठुलो ऐर बस आएमा उनीहरुको तेस्तो कमाउने र आराम फर्माउने सपना तुहिन्छ/ बिशेस गरि ऐर बस ल्याएमा लामो उडानमा दुई सेट उडान कर्मचारीहरु पाली पालो जहाज बात नवोर्लिकनै उडान गर्नु पर्ने हुन्छ/ त्यो कुरा उहाँ हरुलाई मन पर्दैन/
उहिले सानो बोईंग जहाज बात लन्डन पेरिस उडान गर्दा दुबाई पुगे पछी ५ स्टार होटेलमा आराम गर्न जान्थे/ अनि आराम फर्माई सकेका हरुले जहाज फ्रान्कफोर्ट उदाउन्थे/ फ्रान्कफोर्ट पुगे पछी उहाँहरु फ्रान्कफोर्टको ५ तारे होटेलमा आराम गर्न जान्थे/ अनि फ्रान्कफोर्ट मा आराम फर्माईसकेकाहरुले लन्डन पेरिस लिएर जान्थे/
यसै कारण निगमले युरोप जापान उडान उडानमा यात्रु भरे पनि घाटा खाँदै आएको थियो/ ठुलो ऐर बस ल्याएमा उडान कर्मचारीहरु यसरि बीच बिचमा होटलमा बस्दै भत्ता खाँदै गर्न पाउंदैन/ के बि लिम्बु जीले पनि पाउन्दैना उ पनि उडान कर्म्चारिनै हुन्/ के बि लिम्बु लगायत अन्य उडान कर्मचारीहरु जहाज ल्याउन चाहन्छन/ यहि कुरामा सुगत जी र लिम्बु जीको बिबाद भएको कारण नै यो निगम मा जाहज ल्याउन ढिला भएको बा ढिला गर्न एस्तो नौटंकी हुँदै आएको हो/
यस अतिरिक्त नेपालको बजारमा तिर्ने पर्ने बर्षको करोडौं traffic compensesion
नतिरिकनै लामो दुरीको अंतर्रास्त्रिये उडान गर्दै आएको बिदेसी कम्पनिहरु पनि सिटि मिति निगमले ठुलो जहाज ल्याएर उनीहरुले कमाई आएको खोसेको हेर्न किन चाहन्थ्यो र?
जाने बुझे सम्म सुगत रत्न नेपाल का गतिला प्रसासक हुन् ! उनि ले राम्रो गर्न खोज्दा खोज्दै पनि जाली फटाहाहरुले उनलाई फसाएका हुन् !
सर्वप्रथम त म ब्लगरलाई शिर्षक बदल्न अनुरोध गर्दछु / आरोपितले ‘पच’ गरेका छैनन्/ आफ्नै अतिरंजित शिर्षकलाई सुहाउने फोटो पनि राखेर तपाइले त अपराधी नै घोषणा गरिदिनु भो त! म सुगतरत्नलाई व्यक्तिगत रुपमा चिन्दिन तर यति थाहा छ कि सुकुलछाप गुण्डाहरु, ठेकेदारहरु अनि चौकीचुल्हो मै सीमितहरु पनि रातारात नेता, सभासद अनि मन्त्री बन्न सक्छन् तर प्रशासक रातारात बन्ने कुरो होइन/ पढाइमा अब्बल भइ, लोकसेवा पास गरी वर्षो जुत्ता खियाए पछि कसैले खुट्टो तानेन भने उच्च ओहोदामा पुगिने हो (कोही सिधा झ्यालबाट पनि छिर्लान तर त्यो अरु कुनै बेला कुरा गरौला)/ यो देश यति भाडभैलोको बीचमा पनि चलिरहेको छ भने त्यो प्रशासकहरुकै देन हो/ नत्र कुजाताको के कुरा गर्नु, भ्रष्टाचारी न्यायाधीशलाई कारवाही नगराउन कानून मन्त्री लागी पर्ने देश हो यो/ नेताहरुको भरमा छोडे के हुन्थ्यो देशको गति? अहिले जति जे बचेको छ, त्यो प्रशासकहरुकै कारणले हो / कुजाताले भारतलाई दिन खोजेको पासपोर्ट रोक्ने पनि तिनै हुन्/ प्रशासकहरुको सम्मान गरौं/ उनीहरूमध्ये पनि भ्रष्टाचारी होलान्, कानून अनुसार कारवाही हुनुपर्छ, तर आरोप प्रमाणित न हुदै राष्ट्रसेवकहरुको हुर्मत लिने काम कमसेकम हामी जनताले न गरौं/
गरिखान खोज्नेमाथि एक अर्को आक्रमण । यो देश मिठो कुरा गर्ने हरुको लागि मात्रै हो । मिठो मिठो कुरा गरेर संविधान बनाउछु रे, देश बिकास गर्छु रे, जनतालाइ सुख दिन्छु रे – के मात्रै भनेनन् ? केहि गर्यो ? त्यो अख्तियार दुरुपयोग भयो कि भएन ? जल्दोबल्दो उदाहरण सुजाता नै काफि छ । हेर्दाहेर्दै सद्दे मान्छे पनि बहुलाउला जस्तो अख्तियार दुरुपयोग नेपालमा भइराखेको छ, खोइ कार्वाहि ?
यो सुगत रत्न ले प्लेन किनेर चलाएर नाफा ख्वाएर देखाउछु भन्यो, भने अनुसार कुराकानी ठिक्क मिलायो, त्यतिकै सस्तोमा प्लेन पाइन्छ ? कति डिल गर्नु पर्छ, यतिकै नेपालमा बसेर हावादारी गफ गर्ने जस्तो सजिलो छ? त्यति गरेर मिलाइसकेपछि सार्वजनिक लेखा समिति, के के समिति र सरकार मिलेर त्यो प्लेन नकिन भन्यो, त्यहि प्लेन आखिर चाइनाले त्यो भन्दा बढि पैसा तिरेर किन्यो । अब त्यो नकिन भन्नेलाइ समातेर कार्वाहि गर्ने कि डिल गर्दा बिश्वास जित्न राखेको धरौटिको निहुँ बनाएर सुगतलाइ सताउने ?
इनिहरु गलत हुन वा होइनन त्यो कानूनले छिनोफानो गर्ला, भोलि गच्छेदार, खड्का वा जोशी जस्तै काइते तरिकाले मुक्ति पनि मिल्ला, तर समाजमा यिनीहरुको जुन इज्जत थियो, त्यो गयो । त्यो सामाजिक इज्जत, प्रतिष्ठा र नैतिक आत्मबल नै सबैथोक हो । पैसा र शानसौकत होइन ।
आशमान जी !
तपाइको प्रतिक्रियामा दम छ .
तर यो जातपातको कुरा ननिकाली भन्नु भ को भए राम्रो हुने , किनकि जातले होइन मान्छेको व्यहोराले गर्छ ब्यबहार —-
देशमा भर्खरै तातो आलो घाउ बनेको सुजाता एंड भी आइ पी ज्वाई कम्पनि मार्फत
भईरहेको भ्रस्टाचार तिर चै किन यो सरकारको ध्यान पुग्न चाहदैन ??? त्यो भन्दा
यी केहि गरु भन्ने ब्यापारी चै आखाको तारो बन्न पुगे ?
मेरो विचारमा यो पुर्बाग्रहि कदम हो अनी यो सरकारका तमाम कर्तुतहरुलाई ढक्छोप गर्न चालेको अर्को असफल प्रयास| थाहा भएकै कुरा हो NTC लाई अहिले को अवस्थामा पुर्याउने सुगत रत्न कन्सकार हो भन्ने| निगम को लागि सस्तो एअर्बस किन्न गरेको contract मा माथिका हरुको भाग नपुगेर रद्द गरियो अनी अहिले फसेको पैसामा उन्लाई नै फसाउन खोज्नूले चोरलाई चौतारो साधुलाई सुली बाहेक अरु केही भन्दैन|
कंसाकार ले राम्रो गर्न लागेको थियो , तर भएन , उस्ले अलिकति नियम मिचेर काम गर्न खोजेको हो किनकि नियम पुर्याएर जहाज ल्याउन धेरै अवरोधहरू आउथे । टेलिकममा हुदा उस्ले धेरै राम्रो गरेको थियो, यो सुजाताको खेल जस्तो लाग्यो , रूबेलको मुद्दा ओझेल मा पार्न ।
महेश जी
लाउदाको जहाज फिर्ता लाग्न बाध्य बनाएकोमा रुस्ट भएको गिरिजाले उतिबेलानै भनेको थियो कि अब निगममा कहिले पनि कुनै जहाज औन्दैन भनेर/ तर मावोबादीको नेत्रित्वोको सरकार आउना साथ् निगमले जहाज किन्न सरकार ग्यारेन्टी बस्न राजि भयो/ निगमलाई ठुला दुई जहाज उपलब्ध भएमा निगम यका यक नाफा मा चलन थाल्छ/ तर निगम नाफा मा चलेमा धेरै लाई नोक्सान हुन्छ/ ई निजि बिमान सेवाहरुमा कुन कुन नेताको लगानी छ बुझ्नु भए हुन्छ/
निगम सरकारी लगानीमै खोलिएको हो/ तर सरकारको लगानी कति छ भनेर थाह पाउनु भयो भने सबै अचम्म हुनेछ; ३० लाख भन्दा कम छ/ अरु सबै निगम को आफ्नै कमाई हो/
गिरिजाको धमिजालाई गिरिजाको आदेशमा दिईएको ५५ करोड पनि निगमकै कमाई बाट दिईएको हो/ हाल पनि निगम सिट अरवौ अरवको सम्पति छ/ नेपालको जिल्ला जिलामा घर जग्गाहरु व्यापारिक महत्वो भएको थाहू हरुमै छन्/ न्यु रोडमा भएको घर जग्गा मात्रै पनि अरवौ को भएको र सम्भवत व्यापारिक हिसाबले सबै भन्दा उपयुक्त थाहुन मा छ/ सिना मंगलमा तेत्रो जग्गा छ/ तर छिमेकी हरुले भारतले नेपालको सिमाना पेले झैँ पेल्दै छ/
निगमको अचल सम्पतिमा धेरैको आँखा लागेको छ/ कोहि न्यु रोडको घर ताकेर बसेको छ त् कोहि सिनामंगलको जग्गा/ कोहि पोखराको कोहि बिराटनगरको र कोहि नेपाल गंज्को मूल बजारमा भएको घर जग्गा आफ्नो बनाउन निगम बन्द कहिले होला भनि आकास ताकेर बसिरहेको छ/ तर निगम त् चल्दै छ/ सरकारले जम्मा जम्मी लगभग ३० लाख लगानी गरेको निगम सिट अरवौ अरवको सम्पति अझै छ/
आन्तरिक उडानमा निगमले यात्रु भरे पनि नाफा नहुने सरकारले तोकेको भाडामा उदाउनु पर्छ तर एस्तो बन्देज नेताहरुको लगानीमा खुलेको निजि बिमानकम्पनि हरुलाई छैन/ उनीहरु नाफा हुने थाहुन मा चाहेको भदा असुलेर जहाज उदाउँन सक्ने बनाएर को ठगियो र कसले कमायो यो कुरामा निगमलाई गालि गर्नेहरुले सोचून/ हो निगममा केहि खराव कर्मचारीहरु छन्, तर उनीहरुमाथि कसले कार्यबाही गर्ने सबै रुबेल जस्तै छन्/ नभए निगम लगायत कुनै पनि जनसेवा को निमित खोलिएको कम्पनीहरु मन्दिर जतिकै पवित्र छन् तर त्यहा नेताहरुले भुत पिसाच हुले यसै कारण अप्ठ्यारो परेको हो/
अख्तियारले धेरै राम्रो काम गरियो यस्ता धेरै लाई बाकीनै छ भन्डाफोर गर्न…कतिकात मुटुले ढ्यांग्रो ठोक्दै होला तर के… गर्ने…? आखिर कालो कर्तुत त देखाई हाल्छ उसैको घरको धुरीबाट….. त्यस्तालाई त तुन्द्रुंग झुण्डाउदा राम्रो होला….
यो सबै म “पिटे जस्तो गर्छु तिमी रोए जस्तो गर्नु” भनेको मात्र हो / अख्तियार र अदालत कुन द्यांग्को मुला हो र ? गोबिन्दे-वाग्ले-खुमेहरुले भ्रष्टाचार गरेर अकुत सम्पति कमाएको देखिन्छ तर मुद्दा दायर गरेको हदम्याद नाघी सक्यो भनेर छोडी दियो / यस्तो पनि कानून हुन्छ र ? यो मुद्दामा पनि वकिल र न्यायाधिसले कुन चाँही कानूनको दफा लगाएर फासफुस पारिदिन्छ / पंचायतकालमा बोइंग काण्ड हुँदा पर्यटन मन्त्री दिपक बोहरा र सचिब तेजबहादुर प्रसाईंले रातारात कागजपत्र फाइल फेरेको थियो / म एउटा कर्मचारीको नाताले नुनको सोझो गर्न त्यो काममा सहयोग गरेको थिएँ / कसैलाई केहि कारवाही भएन र अहिलेसम्म पनि मन्त्री भएर बसेका छन् / अहिले पनि यस्तै गर्न कति कर्मचारीहरु खती राखेका छन् होला? नेपालमा बरु भारी बोक्ने भरिया दाइको विश्वास गर्नुस / यो ठुलाबडाहरुको कहिल्यै बिश्वास नगर्नुस / पन्चे-कांग्रेस-एमालेहरु सबै एकै द्यांग्का मुला हुन् / यिनिहरुनै हुन् देश डुबाउने /
सालोक्य जी यो ब्लग को title चैं अलि मिलेन है | title मात्र पढ्दा त सुगत रत्न कंसाकार ले पाँच करोड पच पारेर भागेको जस्तो सुनिन्छ | तर कुरा त तेस्तो हैन रहेछा नि पछी पुरा ब्लग पढ्दा थाहा भयो | येसरी गलत हल्ला फैलने खालको title चैं राख्न भएन है | अख्तियार ले बल्ल मुद्धा राखेको छ, तपाईं ले कसरि भन्नु भयो पाँच करोड पच गर्ने भनेर ?? हो यो एउटा ब्लग सिटे हो, तपाईं लै मन परेको लेखना सक्नु हुन्छ | तर एती चै तपाईं ले पनि के बुझ्नु पर्छा भने तपाईं को यो ब्लग धेरै popular भै सक्यो | तपाईं को यो ब्लग लाखों ले पदछ | तेसैले अलि जिमेवार भएर समाचार लेख्नु होला | भन्छन नि with great power comes a great responsibility |
नेपाल को सरकारी संस्थानले नाफा कमाएको मात्र नेपाल दूर संचार संस्थान थियो | सुगत रत्न एउटा कुसल र योग्य ब्यक्ति थिए | सुगत रत्नमा जोश जागर थियो | बायु सेवा लाई पनी माथि उठाउने जमर्को गर्दा कमिसनको लोभ गरेर बसेकाहरूले केही सुग्न नपाएको झोक फेर्न लागी परेको जस्तो लाग्छ | नत्र कारबही गर्ने हो भने र हिम्मत छ भने लाउडा काण्ड बाट सुरु गरोस न |
सुजाता, मेरो मतलब,कुजाताको ज्वाईं भ्रस्ट रुबेललाइ बचाउनको लागि उसको केस छाँयामा पार्ने षड्येंत्रको रुपमा यो कंशाकार नामको कार्ड फ्यांकियाको हुन सक्ने सम्भाबना धेरै छ/ यो देशमा धेरै येस्ता कारवाहीहरु साँच्चिकै कानुनि कारवाही नभई कि जनताको नजरमा छारो हाल्न हुन्छन कि त कुनै कर्तुत लुकाउनका लागि नाटक को रुपमा मन्चन गरिन्छन/ यो पनि त्येस्तै प्रकारको कुनै नाटकबाहेक अरु केहि हुने कुरामा बिश्वस्त हुने ठाँउ छैन/
आफै पच गर्नु र एअर बसलाइ भुक्तान गर्नुमा त फरक छ नि …. ! तेसो त, चार हात खुट्टा बाँधेर दौडन त कोइ पनि सक्दैन, होइन र ?
अब “नेपाल बायुसेबा”लाइ सरकारले कुनै प्राइभेट कम्पनीलाइ बेच्नु भन्दा अर्को बिकल्प छैन…!
कुरा र घटना स्पस्ट भयान के कमेन्ट गर्नु! अलिकति ब्याख्खित र बिस्तृत थाहा पाउन पाय हुन्थ्यो!
पहिला प्लेन ल्याउन दिनु पर्छ प्लेनले पैसा कमाउदै राख्छ निगमले प्रगति गर्छ संग संगै भ्रष्टाचारको पनि छानबिन गर्नु पर्छ,काम केहि गर्न नदिने अनि कसरि बिकास हुन्छ,काम हुन दिनु पर्छ काम भैसकेपछि बल्ल भ्रष्टाचारको छानबिन हुनु पर्छ ,like india’s common wealth game,common wealth game नहुदै भ्रष्टाचारको छानबिन गर्न थालेको भय गेम सफल हुन्थ्यो?गेम सफल भयो,अहिले छानबिन हुदैछ …….कि कसो
यस्ता कारबाई धरै देखिए , फेरी अजै कति हेर्नुपर्ने हो कुन्नि /
कर्तुत पर्दाफास गर्नु भयो धन्यवाद तर समाचार मात्र बन्ने छ l
अक्तियार बडी चै होइन नि घोक्रे ठ्याक पायियेला , यहाँ त कानुन सिंघदरवार र पार्टी कार्यालयमा किन्न मिल्छ ! यसो भाग बण्डाको कुरो चलाए कसो होला !
नेपाल वायुसेवा निगममा कार्यकारी अध्यक्ष सुगतरत्न कंसाकार र महाप्रबन्धक केबी लिम्बु दुवैले कार्यकारी अधिकार प्रयोग गर्दै आपसमा बाझिने काम गर्न थालेको र सञ्चालक समितिको बैठक पनि उनीहरूको झगडाकै कारण बिनानिष्कर्ष टुंगिन थालेपछि समिति सदस्यहरू निगम व्यवस्थापनप्रति रुष्ट … (श्रोत: http://www.nagariknews.com/economy/tourism-civil-aviation/21183-2010-12-08-05-04-10.html)/
अख्तियारले आरोप लगाउदैमा अपराधी भनी नहालौं/ सुगतरत्न कंसाकार हिजो दूरसंचारलाई नाफामा राखिराख्न सफल प्रशासक थिए/ व्यक्तिगत रिसइबीको कारण फसाइएको पनि हुनसक्छ/ हाम्रो देशमा इमान्दार व्यक्तिहरु नै बढी अपमानित हुने गर्छन्/ आवेशमा आएर कमेन्ट गरिनहालौं/ आरोपितहरूको तर्क पनि सुन्ने धैर्यता राखौं/
पत्र पत्रिकामा आएको कुरालाई आधार मानि अख्तीयरले action लिएका धेरै नजिर छन । त्यो बंगालीको केस मा किन action नलिएको हो ? र अहिल्यै कंसकार को मुध्दा अगाडी बढाउनुमा 100% कुजाताको मुध्दा ओजेल पर्ने चाल हो । बंगाली बस्ने ठाउँमा छापामार्ने हो भने1 न 1 प्रमाण अबस्य भेटिने छ ।
पक्कै होला यो कुरा, अहिले केहि दिन यता देखि विदेश बाट नेपालमा फोन गर्दा धेरै सफा र noise फ्री छ कलहरु
यो कुनै नौलो कुरा होइन . यो आर्को राजनीति मात्र हो. कुनै पनि सामान किन्दा एड भान्स पेमेन्ट गर्नु र केहि गर्न खोज्नु नै गलत भन्नु भेकार छ . साधारण तय हामीले पनि कुनै सामान किन्न गयौ भने र परे ओडार गर्नु पर्यो भने पैसा छोडेर आउछु . यो त बोइंग को कुरा हो . फेरी नेपाल को अन्तरास्ट्रिय क्रेडिट रेटिंग त कहा छ र . तर नियम बिपरित छ भने अबसे कारबाही गर्नु पर्छा . बिसेष अदालतमा निबेदन दर्ता गरेर मात्र केहि हुने छैन . यो त लाउडा, धमिजा, चेज तत्कालिन गिरिजा, सुजाता रावल जस्तालाई जसरि क्लिन चिट दिएको थियो सर्बोच्चा अदालत ले तेसैको यो आर्को रुप हो .
अखतीयार नै आफै मा भास्त्र चारको दल दल मा दिन दिने फसी रहेको समाचार हरु आइए रहेका छाना
यो नाटक मात्र हो केहि हुने वाला छैन
जसले भ्रष्टाचार गरेको छ (लाउडा, हाउडा वालाहरु) त्यसलाई अहिले सम्म केही गर्दैन । विचारा कंसाकारले केही गर्न आँटेको थियो, निगमलाई माथि ल्याउने । उसको प्लान ६-७ वटा प्लेन किन्ने अनि यूरोप सम्म उडाउने प्लान राम्रो लागेको थियो मलाई त । उसलाई भ्रष्टाचार रे । चाईनाले त्यही हाम्रो लागी वुक गरेको प्लेन हाम्रो भन्दा वढी पैशामा किनेर लगेको छ । अनि कसरी भ्रष्टाचार भयो ? गोरुहरु । फेरी त्यो पैशा त एयर वस संगै छ नी अर्को प्लेन ल्याउने हो भने मिलान गरिदिन्छु नी भनेको छ । अव भ्रष्टाचार हुन्छ भनेर केही पनि न किन्ने हो भने प्लेन विनाको निगम राख वस । गोरुहरुको वुद्दी कहिले पलाउने होला । प्लेन विनाको एयरलाईन्सको के काम हुने होला? यो देशमा केही हुने वाला छैन । भ्रष्टाचार भयो भने त पछी कारवाही गरे भै हाल्यो नी । अहिले त काम नै शुरु भएको छैन । त्यस्तै हो भने हाम्रो निगम कहिल्यै उँभो लाग्दैन । हैन कशै न कशैले त किन्नु नै पर्ने हैन र भनेको । भैष्टाचार हुन्छ भनेर प्लेन नै नकिनी कति दिन सम्म २ टा ७३७ चलाएर वस्ने ?
निगमलाई धराशायी गर्न उद्यतहरूको जमात भ्रष्ट सञ्चालक समितिको चित्त नबुझाएको रोषमा परेका हुन् कंसाकार । यसमा केही नेताहरू पनि नहुने कुरै भएन । अदुअआ माकुने सरकारजस्तै हो । यो संस्थाले आजका मितिसम्म के गतिलो काम गरेको छ ? दुनियाँलाई थाहा भएको विषयमा चुइँक्क बोल्ने होइन, अर्बौंको हिनामिनाको खबरमा किन चुप बस्छ ? जाबो केही करोड पेश्की रकमलाई भ्रष्टाचार भन्नेहरू आफैं भ्रष्ट हुन् ।
भागबंडा नमिल्दा सम्मको नौटंकी हो! भागबंडा मिल्ना साथ “हात्ती आयो हात्ती आयो फुस्सा”
परापुर्व कालमा राजारजौटाका नाममा सामन्त हरुले लुटे! आधुनिक युगमा राजनितीका नाउँमा चोर हरुले लुट्दै छन्! सदियौ देखि नै लुटतन्त्र हावी भएको मुलुकमा कारवाही होला???
अब येस्मा अख्तियार कत्तिको बलियो छ भन्ने हेर्नु पर्ने बेला आएको छ र कानुन पनि कत्तिको गतिलो छ भनि हेर्ने बेला आएको छ, यिनीहरुलाई मात्र होइन रास्त्रका अरु पनि भ्रस्त्र हरुलाई कर्भ गर्ने हो भने बल्ल चाही केहि हुनासक्छा कि, धन्येबाद
अख्तियार को यो भागबन्डामा नपरेको रिस को झोंक मात्र हो कि ? आखिर नेपाल ऐरलैनस कहिलेइ स्वच्छ र पारदर्शी बन्न सकेन. खान नपाए सम्म ठुलो कुरा गर्ने चान्स पाएमा राम्रै घोटाल गरि छाड्ने. को सहि को गलत जबसम्म आउने दिनले दोषीलाई जेल भित्र राख्दैन. हुनत, RNA मा भ्रस्टाचार संधै जस्तो नै हुन्छन. कतिपय देश विदेशका सहर हरु मा बिना जहाज अफिस मात्र खोलेर लाखौंको खर्च गरि बसेका छन्. काम थोरै, कमाउ चाहिं धेरै. यो नेपाली हवाई सेवा को जन्म जात रोग हो. एस्लाई समाप्त पार्न पर्छ. देशलाइ दशकौं सम्म ऋणमा डुबाउने क्यान्सर हो यो. कुन चाहि कर्मचारी गरिब छन् देखौनुस ? सबैका टिन चार घर, गाडी, सबै जसोका छोरा छोरि बिदेशमा पदछन. धेरी जसो हाकिम हरु हरेक साल राजधानीमा घडेरी किन्छन. कुरा ठुला, मन साना, भ्रस्टाचार धेरै.
ऋषि धमला लाई त तेतिकै छाडीदिने बजिया माधब नेपाल मण्डली ले खै कोनी है केपो कारबाही गर्ला र ? अस्तिनै यो बिसयेमा माकुने आफैले अख्तियार लाई केहि पो उल्टो धम्क्याउदै थियोरे |
नेपालको ध्वजावाहक “नेपाल वायु सेवा निगम” को दरवन्दीमा सबै कायम मुकायम अधिकारीहरुनै देख्छु नि म त । निगमका सबै निर्णयहरु पनि कायम मुकायमै हुन्छन् की क्या हो ?
“शाही” कालमा यस्ता भष्टाचारहरु जनसामु नै आउंदैन थे । “ज्ञाने काल” (“शाही” हैन “तानाशाही”) मा “ज्ञाने”ले यस्ता मुद्धाहरु राजनैतिक प्रतिशोधकालागी प्रयोग गरेको थियो। आशा गरौं यो राजनैतिक प्रतिशोधको लागि वा कमिशन मथीसम्म नपुगेको असन्तुष्टी बाट नभएर भ्रष्टाचार नियन्त्रणकै उद्धेश्यले गरीएको हो र भ्रष्टाचारीले उचित सजाय पाउंछन् ।
कोटेशोर निबाशी पहाडी लै पनि समात्नु पर्छ/ जसले धेरै घोटाला गरेको छ
अक्तियार ले जे होश राम्रो काम गर्दै छ … येशारी नै काम गर्ने हो भने नेपाल मा बिकाश हुन धेरै समय लाग्दैन.
धन्यबाद अक्तियार
दुखको कुरो साथी हो यो पनि एउटा नाटक मात्रै हो | यो कांडामा कलो खाने सरकार रा पार्टी का नाम धारी भुस्या कुकुरहरु कति छन छन | तेसैले यो पनि हात्ती आयो हात्ती आयो फुस्सा नै हुन्छा | एस्ता नाटक हरु यी भुस्याहरु ले धेरै गरिसके बिगतमा|
बल्ल पर्यो निरमाया भ्रस्टाचारी माकुरी जालैमा!
सबै पार्टी , नेता ,सरकार , कर्मचारी मिलेर गरेको होला अदालतको केहि काम छैन ! अक्तियार लाई पनि अलिकति मिलाई दिए त बुझो लागि हाल्थ्यो नि !
दन्दहिन्नता र भ्रस्टाचार हाम्रो देशको अभिन्न अङ्ग नै भैसक्यो/अदुअआ ले यस्ता कैयन केसहरु गरे कतिलाई सजाय पनि भए तर खै तिनिहरुनै फेरी निर्धक्कसाथ् माला अबिर लाएर सिन्दुर जात्रा गरि जेलबाट छुट्छन र मंत्रिजस्तो पदमा बहाली हुन्छन/आखिर के अर्थ भयो त? यदि कसैले भ्रस्टाचार गरेको प्रमाणित नै भए तेस्लाई यस्तो सजाय दिओस कि तेस्ता भ्रस्ताचारिहरु अबको सात्पुस्तासंम नआओस… यो केसपनी हात्ती आयो हात्ती आयो फुस्सा भनेझै होलाजस्तो छ/तर यिनीहरुले केहि सानोतिनो सजाय पाएपनि धरौटी राख्ने यिनीहरुको प्रसश्त खुबी छ/वा यिनीहरुलाई केस लाग्नुको कारण यसपालिको घोटालामा केहि मुख्य व्यक्तिलाई भागबण्डामा नपार्नुपनी हुनसक्छ…..हेरौ यो काण्डमा पनि को मा बडी दम रैछ ….र को को खोरमा होमिन्छ
नेपाल मा बोम पकाउने गोलि हान्ने छादिन्छा भन्ने भास्चार छाड्नु केहि जोस्तो लाग्दैन.
धेरै राम्रो | अब पालो कुजाता र तेस्को पाल्तु बंगाली कुकुर को |
अख्तियारमा मुद्दा मतलब सुगतरत्नलाई राजनीतिमा जाने बाटो खुला….. नेपालको भाबी मन्त्रि हुने भो बज्जिया…..!!!
अनुहार हेर्दापनि भ्रष्टको नाइके जस्तै छ । यस्ताको बारेमा लेखेर शब्द हरुको के अपमान गर्नु ।
मुद्दा दयर हुनु मात्रै ठुलो कुरो होइन, ठूलो कुरो त प्रमाण जुटाएर बिगो बमोजिम जरिवाना गर्नु र धेरैभन्दा धेरै सजाय दिलाउनु हो। अख्तियारले यो भन्दा पहिला दायर गरेका मुद्दाहरूको पनि उत्साहजनक नतिजा आएको देखिएको छैन। त्यसैले यो बारेमा बिशेष अदालतको निर्णय र उनीहरूलाई जेल चलान गरेको दिन मात्र विश्वास गर्न सकिन्छ। नत्र त यो अख्तियारको नाटकमात्र सावित हुनेछ।
फन्दामा परेको खबर पहिला पनि नआएको होईन एत्तीकैम खुसि भै हाल्नु पर्नै केही छ जस्तो मलाई लाग्दैन । कार्यबाही गरेर देखायनु पर् यो सरकारले यसैलाई मन्त्रिको कमाउने भाडो बनाउनु भएन नि कसो
आखिर अन्तिममा हार्ने नै होला….प्राय अख्तियारले यस्ता मुद्दा जितेको भन्दा हारेको रेकर्ड छ जस्तो लाग्छ मलाई त…..आशा गरौ यसपाली ति भ्रस्टाचारीहरुले सजाय पाउनेछन…..
नेपाल टेलिकमलाई नम्बर वान पब्लिक कर्पोरेशन बनाउन भूमिका निर्बाह गर्नेले NAC मा गएर भ्रस्टाचार गरेको कुरा अलि हजम भएजस्तो त लाग्दैन/ यो प्रकरणले नेपालको सार्बजनिक ब्यबस्थापनमा सुशासनको लागी राम्रै छाप पार्ने विश्वास गर्न सकिन्छ/
क भन्नु र यस्ता छनं देश मा
येसरी नै कुजता कोइराला लै कहेले समात्ने होला आख्तियर ले लाउडा काण्ड को लागि…..जाग न हो आख्तियर जाग…..
राम्रो समाचार, तर कतै यो खुमे गोविंदे को जस्तो हुने त होइन?
एक दम राम्रो/ यस बारेमा फलोअप गरेर माइसंसारका पाठकहरुलाई जानकारी गराउनु होला/
हात को पाँच औला ले ५ करोड नै देखाएको छ….
यदि यो कुरा प्रमाणित भएमा दोषीहरुलाई नुक्सान बराबरको क्षतिपूर्ति र कम्तिमा नि १० बर्षको सजाय हुनुपर्छ |
अक्तियार ले जे होश राम्रो काम गर्दै छ … येशारी नै काम गर्ने हो भने नेपाल मा बिकाश हुन धेरै समय लाग्दैन.
धन्यबाद अक्तियार